特斯拉正加速在成都“跑馬圈地”，布局其充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。12月，特斯拉全球第二大、亞洲最大銷(xiāo)售及服務(wù)中心—特斯拉成都體驗(yàn)中心正式投入運(yùn)營(yíng)。其華西大區(qū)經(jīng)理柯欣當(dāng)日表示，成都已成為中國(guó)西部特斯拉充電設(shè)施布局最多的城市。

12月以來(lái)，成都十多個(gè)酒店及商業(yè)休閑及購(gòu)物中心的停車(chē)場(chǎng)，在緊鑼密鼓的安裝電動(dòng)汽車(chē)充電配套設(shè)施。與此同時(shí)，還低調(diào)上線了國(guó)內(nèi)首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)第三方綜合服務(wù)應(yīng)用APP，整合打通了產(chǎn)業(yè)鏈，解決了充電難的問(wèn)題。

但是，這一系列動(dòng)作背后的“操縱者”卻并不是特斯拉，而是來(lái)自一位地道的四川80后。

緊貼特斯拉 布局成都充電市場(chǎng)

27日上午，記者在武侯立交附近的錦江友豪酒店看到，其地面停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)用醒目的藍(lán)色油漆劃出兩個(gè)車(chē)位，車(chē)位里畫(huà)了一個(gè)電線插頭圖標(biāo)，旁邊寫(xiě)著“充電車(chē)位”。車(chē)位外側(cè)，立著一個(gè)約1.5米高、帶顯示屏和鍵盤(pán)的交流充電樁。酒店工作人員告訴記者，這個(gè)充電車(chē)位將在明年1月正式啟用，“特斯拉的充電樁只能給特斯拉車(chē)主充電，但是這個(gè)充電樁可以給除了特斯拉的所有電動(dòng)汽車(chē)充電”。

隨后，記者聯(lián)系上了這家叫“電樁”的公司?！拔覀兪菄?guó)內(nèi)首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)的應(yīng)用平臺(tái)，首批十余個(gè)線下充電樁及配套車(chē)位將下個(gè)月在成都集中亮相?！痹摴綜EO先越告訴記者，這些充電樁主要選在購(gòu)物中心、酒店、寫(xiě)字樓、景區(qū)及醫(yī)院等與市民生活息息相關(guān)的地方，例如環(huán)球中心、青城山等，其中一些地方與特斯拉的充電車(chē)位緊鄰。

先越說(shuō)，在做線下充電設(shè)施之前，他們已經(jīng)搭建好了線上的APP板塊。記者體驗(yàn)了一下，這個(gè)APP可以說(shuō)是“新能源汽車(chē)界的大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)”:不僅整合了全國(guó)的充電樁數(shù)據(jù)庫(kù)，登錄后還可以查找附近的充電樁、修車(chē)點(diǎn)并導(dǎo)航前往，用戶可以對(duì)充電樁進(jìn)行預(yù)約、支付還可以評(píng)價(jià)，甚至可以分享自己家的充電樁給其他車(chē)友用。通過(guò)O2O的方式，解決了限制電動(dòng)汽車(chē)普及到“最后一公里”的充電難題。

三個(gè)月創(chuàng)業(yè) 以互聯(lián)網(wǎng)思維站上“臺(tái)風(fēng)口”

令人意外的是，這樣一個(gè)與特斯拉賽跑的企業(yè)，正式開(kāi)始運(yùn)作這個(gè)項(xiàng)目至今僅三個(gè)月時(shí)間，創(chuàng)始人先越是個(gè)四川的80后帥哥?！霸谖覄?chuàng)業(yè)的過(guò)程中，小米的創(chuàng)始人雷軍對(duì)我影響很深?！毕仍降谝环萁佑|到互聯(lián)網(wǎng)的工作是在金山卓越，當(dāng)時(shí)是在雷軍的旗下做國(guó)內(nèi)第一個(gè)電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

2008年，先越創(chuàng)辦了自己的公司，將傳統(tǒng)汽車(chē)推廣與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合做營(yíng)銷(xiāo)?！罢?yàn)槲以趥鹘y(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都有過(guò)工作經(jīng)歷，而且專(zhuān)門(mén)給汽車(chē)做過(guò)咨詢服務(wù)，我才敢去嘗試這個(gè)項(xiàng)目，而不是心血來(lái)潮、頭腦一熱。”先越說(shuō)，正是看到了現(xiàn)在以特斯拉、寶馬、戴姆勒、比亞迪等為首的行業(yè)龍頭向新能源汽車(chē)大規(guī)模的投入，可以看出汽車(chē)行業(yè)以新能源作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型就像手機(jī)從傳統(tǒng)變?yōu)橹悄艿倪^(guò)程一樣，新能源汽車(chē)將以能源革命改變整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的構(gòu)造和未來(lái)。

今年9月，先越也與一批志同道合的80后和90后一起站到臺(tái)風(fēng)口創(chuàng)建了新公司，并迅速招兵買(mǎi)馬實(shí)現(xiàn)布局。受到馬斯克和雷軍以管理系統(tǒng)、技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)做產(chǎn)品成功的啟示，先越以移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)切入電動(dòng)車(chē)充電服務(wù)領(lǐng)域搶占先機(jī)，以開(kāi)放性的第三方模式吸收整合充電設(shè)備廠商、電動(dòng)車(chē)制造廠商、政府服務(wù)商和用戶，以用戶體驗(yàn)為價(jià)值核心，以互聯(lián)網(wǎng)思維嘗試電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一次創(chuàng)新。據(jù)悉，除了北汽、廣汽、眾泰等車(chē)商與該團(tuán)隊(duì)正在密切接觸外，特斯拉已經(jīng)與他們達(dá)成了數(shù)據(jù)共享等方面的合作。