當(dāng)前最迫切的是——政府的“手”要扶在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上。新能源車和燃油車最大的不同，賣的不僅僅是一輛車，而是為用戶提供從車輛使用到充電的一系列解決方案。董揚(yáng)說(shuō)，我國(guó)已累計(jì)建成公共充電樁19.5萬(wàn)個(gè)，面對(duì)100萬(wàn)輛純電動(dòng)車的需求，最少要建到30萬(wàn)個(gè)充電樁，才能滿足需要。

業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)烈呼吁，政府部門在出臺(tái)政策前，要對(duì)企業(yè)、用戶進(jìn)行更深入、科學(xué)的調(diào)查研究。“一刺激都上，企業(yè)不在核心技術(shù)上下功夫，加上外資企業(yè)不斷涌入，發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)更大?！倍瓝P(yáng)說(shuō)，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)發(fā)展多年，以市場(chǎng)換技術(shù)都沒(méi)有換到核心技術(shù)，高額利潤(rùn)被國(guó)際巨頭賺走，新能源汽車不能再走這條老路。

“要耐得住寂寞，看得到差距，盯著國(guó)際一流，一步一個(gè)腳印，才能實(shí)現(xiàn)‘變道超車’?！北本┬履茉雌嚬煞萦邢薰靖笨偨?jīng)理張勇說(shuō)。