中國電池雜志-中國電池網(wǎng)12月28日訊（陳語 肖何 特別報道）隨著環(huán)保壓力的加大及國家政策對鋰電池的政策導向支持，加之近幾年來對鉛蓄電池行業(yè)的持續(xù)高壓治理和監(jiān)管，目前鉛酸電池市場持續(xù)疲軟。國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，今年1月份以來，全國鉛酸蓄電池產(chǎn)量連續(xù)10個月同比下降，1-10月全國鉛酸蓄電池行業(yè)累計完成產(chǎn)量同比降低11.47%。

2015年全國鉛酸蓄電池行業(yè)月度產(chǎn)量及同比

臨近年關(guān)，除了產(chǎn)量的大幅降低和市場冷清外，消費稅也是鉛酸電池行業(yè)最關(guān)心的問題——2016年1月1日起4%的消費稅將開征。中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）預計，在市場需求日漸低迷的當下，消費稅的開征無疑是懸在行業(yè)頭頂?shù)囊话牙麆Γ粌H大幅壓縮或縮減鉛酸電池企業(yè)的利潤率，而且將對鉛酸蓄電池消費市場也將產(chǎn)生巨大沖擊。

鋰電池成本持續(xù)下降沖擊 

鉛酸電池患上環(huán)保“后遺癥” 行業(yè)陷入困境  市場降溫 利潤減少

鋰電池和鉛酸電池是電動車最常見的動力來源，近年來鉛酸電池行業(yè)進行了一系列的改革整治，行業(yè)洗牌加速，同時鋰電池異軍突起，已經(jīng)開始蠶食鉛蓄電池的市場份額。

與鉛酸電池相比，鋰電池的能量密度高、壽命長、體積小、重量輕等優(yōu)點，被人們寄予替代鉛酸電池的厚望。雖然鋰電池的技術(shù)并不像鉛酸電池那樣完善，中低端市場依舊被鉛酸蓄電池占領(lǐng)，但是從整體趨勢來看，鉛酸電池逐漸被鋰電池淘汰已是不可避免。

從電池消費稅政策內(nèi)容來看，并非所有電池都被納入到消費稅的征收范圍內(nèi)。從目前征稅的范圍看，國家主要是站在環(huán)保的角度，對一些有污染的電池征收消費稅，而對無汞原電池、金屬氫化物鎳蓄電池、鋰原電池、鋰離子蓄電池、太陽能電池、燃料電池和全釩液流電池免征消費稅，這也體現(xiàn)了國家支持環(huán)保、推動符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的新能源電池發(fā)展的趨勢。

“目前在性能上鋰電池最優(yōu)，從價格上講，鉛酸電池有優(yōu)勢，現(xiàn)在奧冠電池在努力尋找兩者的結(jié)合點。我們預見，未來鉛酸電池車低速不等于低質(zhì)，目前已經(jīng)有一些低速電動車企開始轉(zhuǎn)型，走高品質(zhì)路線，向鋰電車標準靠近。另外，現(xiàn)在鋰電池以及鋰電車的成本也在不斷下降，最近在北京車展上看到，幾個大的車廠，例如北汽、廣汽、長安都推出了價格在7萬左右的鋰電車，知豆就更不用說了，已經(jīng)推出四五萬價位的鋰電車，目前鉛酸電池車的價位在兩三萬左右，跟鋰電車的價格差距在不斷減少。未來一段時間，我認為鉛酸電池與鋰電池是長期互補，因為不同的客戶有不同的需求。當然，鋰電池取代鉛酸電池是未來的趨勢?！?奧冠集團總經(jīng)理孟祥輝在接受中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）專訪時表示，目前國家推鋰電池的政策已經(jīng)很明確了，電池企業(yè)還是需要加速轉(zhuǎn)型。

2014年10月，工信部發(fā)布的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》征求意見稿，明確動力電池要做不含鉛的電池。今年12月10日，國家工信部發(fā)布公告稱，為進一步規(guī)范鉛蓄電池行業(yè)管理，對《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》及《鉛蓄電池行業(yè)準入公告管理暫行辦法》進行了修訂，形成了《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件本》和《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》。新規(guī)范對電池企業(yè)的建設(shè)申請、生產(chǎn)能力、工藝水平以及環(huán)保等方面做出了嚴格的規(guī)定。

規(guī)范條件要求，新建、改擴建的鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，建成后同一廠區(qū)年生產(chǎn)能力不應低于50萬千伏安時。鎘含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的鉛蓄電池，及其含鉛零部件生產(chǎn)項目為不合格，必須停產(chǎn)。

《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范》與之前老規(guī)范相比，在環(huán)保以及職業(yè)病防護上有了明確的要求，對于很多不達標的小廠，這個規(guī)范是一個緊箍咒，如果不改變將會面臨關(guān)門、破產(chǎn)。

目前，鉛酸蓄電池在整個電池市場份額占比較大，而鋰電池市場規(guī)模相對較小。消費稅開征后，鉛酸蓄電池的價格優(yōu)勢會略有降低，這也會讓鋰電池等新型電池更具市場競爭力，推動市場競爭，加速行業(yè)洗牌。但是，對于鉛蓄電池行業(yè)來說，消費稅將在一定程度上增加了企業(yè)成本，而企業(yè)則可能以提價的方式，將成本轉(zhuǎn)嫁給消費者。相反，這勢必增加對鋰電池的需求。