在此背景下，部分電池及材料公司加大投入力度，研發(fā)新的產(chǎn)品，增加新產(chǎn)能擴大生產(chǎn)規(guī)模。以生產(chǎn)正極材料的當升科技為例，公司表示，明年將新增產(chǎn)能4000噸，增加40%左右。后續(xù)公司將根據(jù)產(chǎn)能釋放情況和市場情況推進新的產(chǎn)能規(guī)劃。此外，生產(chǎn)電解液的天賜材料募資6億多元，投資2300t/a新型鋰鹽項目、2000t/a固體六氟磷酸鋰項目、30000t/a電池級磷酸鐵材料項目。

部分公司通過重組收購大力向動力電池領域拓展。如以輸配電設備為主業(yè)的原東源電器(現(xiàn)為“國軒高科”)通過定增收購從事新能源汽車用鋰離子動力電池(組)的國軒高科，并募集配套資金8億多元，投資建設年產(chǎn)2.4億AH動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目、動力鋰電池及其材料研發(fā)中心建設項目。公司重點推進合肥國軒年產(chǎn)6億安時動力鋰電池和青島國軒年產(chǎn)3億安時動力鋰電池的項目建設。

同時，原以電機業(yè)務為主業(yè)的江特電機加大對新能源汽車電機、鋰電池及其材料的投資力度。今年上半年，公司新能源汽車業(yè)務的收入占比已達到近40%；鋰電池材料、碳酸鋰也取得了良好收益。

在行業(yè)快速發(fā)展的情況下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈電池環(huán)節(jié)業(yè)務突出的公司值得關注。

在新能源汽車整車環(huán)節(jié)，不少公司也是投入巨資。如小康股份近日公告擬定增募資39.6億元加碼純電動汽車。其中一個項目為總投資超過25億元的年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車建設項目，另一個項目純電動智能汽車開發(fā)項目，總投資達404887萬元。