具體來看本次募投項目，杉杉股份擬使用募集資金7.79億元投向“年產(chǎn)35000噸鋰離子動力電池材料項目”，該項目具體包括了年產(chǎn)3.5萬噸新能源汽車鋰離子動力電池負極材料成品加工和負極材料研發(fā)兩個項目，經(jīng)測算，該項目投資回收期約8.4年，內(nèi)部投資收益率約15.88%。

值得一提的是，除了鋰電池項目的擴產(chǎn)，公司本次擬使用募集資金22.23億元用于“新能源汽車關鍵技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目”，該項目包含了新能源汽車整車研發(fā)平臺建設、新能源汽車動力系統(tǒng)研發(fā)平臺建設、LIC（鋰離子電容）應用研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等。

中國寶安：定增7.24億收購鋰電材料貝特瑞32%股權(quán)

新聞主角：中國寶安、貝特瑞

新聞回放： 中國寶安集團股份有限公司3月2日晚間公告，公司擬通過向金化瑞投資等49名交易對方發(fā)行8687.17萬股，以購買其持有的貝特瑞合計32.1457%的股權(quán)，交易價格為7.24億元。本次交易完成后，中國寶安將持有貝特瑞32.1457%的股份，中國寶安子公司寶安控股持有貝特瑞57.78%的股份，中國寶安直接和間接持有貝特瑞89.93%的股份。

貝特瑞全稱為深圳市貝特瑞新能源材料股份有限公司，是鋰離子二次電池用正、負極材料及納米材料應用的專業(yè)化生產(chǎn)制造商。

格林美定增30億并購3公司 電池回收前景看好

新聞主角：格林美、凱力克、德威格林美、浙江德威

新聞回放：格林美2月17日公告，擬定增募資30億元收購三家環(huán)保公司，其中中植系擬掏7.5億元參與認購，占發(fā)行后總股本的5.20%。

方案顯示，格林美擬以12.36元/股向包括深圳中植產(chǎn)投環(huán)保投資合伙企業(yè)(有限合伙)在內(nèi)的9個機構(gòu)定增不超過2.43億股，募資不超30億元。其中，3.86億用于收購凱力克剩余49%股權(quán)、1.62億收購德威格林美剩余49%股權(quán)、1.95億收購浙江德威65%股權(quán)，以及10億元償還銀行貸款和12.57億元補充流動資金。

浙江德威主要以鈷鎢等為原料，從事硬質(zhì)合金的生產(chǎn)、銷售業(yè)務，系鈷鎳鎢產(chǎn)業(yè)鏈的下游企業(yè)；凱力克主要從事鈷化學品以及鋰離子電池正極鈷原料的生產(chǎn)、銷售業(yè)務，是中國鈷行業(yè)以及鋰離子正極鈷原料的核心企業(yè)。

西部資源砸12.6億元完成三公司股權(quán)收購

新聞主角：西部資源、恒通客車、交通租賃、恒通電動

新聞回放：1月6日晚間，西部資源公告稱，公司以自籌資金12.66億元，完成收購恒通客車59%股權(quán)、交通租賃57.55%股權(quán)及恒通電動35%股權(quán)。

此次股權(quán)收購可謂一波三折，此前該公司定增方案被證監(jiān)會否決，收購方案也兩度更改，歷時一年多才最終完成。

如此執(zhí)著的收購，與西部資源打造新能源汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略意圖相關。西部資源稱，公司有豐富的鋰礦石儲備，并具備電池級碳酸鋰生產(chǎn)經(jīng)驗，增加新能源客車和融資租賃業(yè)務，是對公司現(xiàn)有資源的整合、對產(chǎn)業(yè)鏈的進一步延伸。而主營電動客車動力系統(tǒng)研發(fā)的恒通電動和主營汽車和客車零部銷售等業(yè)務的恒通客車，被西部資源看作是完善產(chǎn)業(yè)鏈的重要棋子。