技術(shù)趨勢：三元鋰電池 燃料電池 石墨烯

NO7：政策密集出臺暗藏伏筆 三元鋰電池迎來產(chǎn)能爆發(fā)前夜

新聞回放：1月24日，工信部裝備工業(yè)司司長張相木表示，出于對動力電池安全問題的考慮，工信部將組織開展對三元鋰電池的風(fēng)險(xiǎn)評估，在評估完成前，目前暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，三元鋰電池發(fā)展出現(xiàn)“急剎車”，引發(fā)了行業(yè)巨大的爭議。

《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》征求意見稿發(fā)布幾天后，工信部在關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的宣貫會上提出，“2017年1月1日起，新申請《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的使用三元電池的客車，應(yīng)同時(shí)提交第三方檢測報(bào)告”。這被認(rèn)為是恢復(fù)了三元鋰電池客車申請新能源推薦目錄的資格。

無論政策用意如何，三元鋰電池已經(jīng)快速顯示了從藍(lán)海到紅海的強(qiáng)勢增長風(fēng)頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅11月就有9家企業(yè)投資擴(kuò)產(chǎn)動力電池項(xiàng)目，包括國軒高科、力信（江蘇）、尤夫股份、駱駝股份等在內(nèi)的多家企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)對象都是三元鋰電池。其中，今年6月剛成立的力信（江蘇）起步年產(chǎn)就高達(dá)40億瓦時(shí)。（經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)）

NO8：7款燃料電池車入免稅目錄技術(shù)路線圖重提燃料電池汽車

新聞回放：10月26日，中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖中提及，2020年、2025年和2030年，中國燃料電池汽車的規(guī)模將分別達(dá)到5000輛、5萬輛以及百萬輛，如何去支撐該目標(biāo)實(shí)現(xiàn)成為新課題。

放眼全球，目前主要以日本、韓國、英國、美國以及北歐一些國家為代表，在氫燃料電池的研發(fā)上投入了資金，修建加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施。如日本，不僅在氫能利用方面技術(shù)領(lǐng)先，而且計(jì)劃構(gòu)建一個(gè)以氫能為主要能源的清潔城市。同時(shí)，日本政府正加大消費(fèi)者購買FCV的補(bǔ)貼力度，并表示到2025年，將氫燃料電池汽車的市場價(jià)格降至2萬美元。英國方面計(jì)劃至2030年，生產(chǎn)并銷售160萬輛氫燃料電池汽車。

在國內(nèi)市場，除了技術(shù)路線圖的頂層設(shè)計(jì)，氫燃料電池車正在迎來利好。今年8月27日，聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署在中國的第一個(gè)“氫經(jīng)濟(jì)示范城市”項(xiàng)目在江蘇如皋市正式啟動。到10月29日，全國首條氫能源城市公交車示范線路開通，12輛氫能源公交車投入使用。

另外，前不久發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第九批），最大的亮點(diǎn)是燃料電池車（含乘用車和客車、專用車）目錄有7款，形成氫燃料電池新能源車的破冰啟程。在公司方面，福田歐輝斬獲100輛氫燃料電池電動車訂單；富瑞特裝擬在3年內(nèi)完成13500輛燃料電池商用汽車的示范推廣應(yīng)用；青年集團(tuán)與連云港海通公交簽約1500臺氫燃料電池車訂單。（中國電池網(wǎng)、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）

NO9：石墨烯尚處起步階段 前景可觀引大量資本進(jìn)入

新聞回放：與明星材料石墨烯沾邊的企業(yè)，近期股價(jià)大漲，甚至一度漲停。但自從2004年被發(fā)現(xiàn)以來，石墨烯至今并沒有如科學(xué)界所預(yù)言“掀起一場席卷全球的顛覆性新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)革命”。

目前，國內(nèi)能夠制備出單層石墨烯的企業(yè)屈指可數(shù)，絕大多數(shù)是兩層、三層甚至是多層石墨烯，從嚴(yán)格意義上講，并不能稱之為“石墨烯”。另外，下游應(yīng)用市場以高校和科研機(jī)構(gòu)的小規(guī)模實(shí)驗(yàn)為主，市場需求不足，難以推進(jìn)研發(fā)制備技術(shù)提高。目前，石墨烯下游需求端并沒有打開，然而企業(yè)有向原材料生產(chǎn)扎堆的趨勢，一方面可以加強(qiáng)原材料的量產(chǎn)，另一方面，又會造成供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求。

近日，華為中央研究院瓦特實(shí)驗(yàn)室宣布在鋰離子電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大研究突破，推出業(yè)界首個(gè)高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。華為表示，這種新款鋰離子電池主要用于高溫極端環(huán)境，如世界各地高溫區(qū)的蜂窩基站上。以后還有可能應(yīng)用到電動汽車、無人機(jī)等主要依靠電池模組提供動力的設(shè)備上。

華安證券認(rèn)為，今年可謂是石墨烯產(chǎn)業(yè)化元年，各種下游應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化成果層出不窮，同時(shí)國家也不斷推出各項(xiàng)扶持政策，加快石墨烯應(yīng)用進(jìn)程。石墨烯產(chǎn)業(yè)將在未來1-2年內(nèi)迎來質(zhì)變，在產(chǎn)業(yè)和資本端迎來雙突破。（第一財(cái)經(jīng)日報(bào)、中國證券報(bào)）

NO10：贏在趨勢 第4屆鋰電“達(dá)沃斯”論壇在湖南圓滿召開

新聞回放：11月23日，2016年第4屆中國（湖南·寧鄉(xiāng)）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2016，鋰電“達(dá)沃斯”）在寧鄉(xiāng)高新區(qū)通程溫泉大酒店隆重召開，來自全球超過500位的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈重量級貴賓、行業(yè)大佬出席。

論壇期間進(jìn)行了第六屆（2016年）中國電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎的頒獎活動，并以“贏在趨勢：電池行業(yè)如何安身立命？迎接新個(gè)人消費(fèi)時(shí)代！”為主題，進(jìn)行技術(shù)分享、市場分析、政策解讀等28場主題演講。

論壇上，2016年度中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈年度競爭力品牌榜單的發(fā)布、權(quán)威數(shù)據(jù)與行業(yè)報(bào)告的分享、兩場頭腦風(fēng)暴互動論壇引起共鳴，11月23日晚舉辦的鋰電“達(dá)沃斯”·寧鄉(xiāng)之夜歡迎晚宴有將近500位來自全球的行業(yè)大佬出席，大家歡聚一堂，深入交流，晚宴期間豐富多彩的活動凝聚了感情、加深了戰(zhàn)略合作、抱團(tuán)發(fā)展。11月25日上午，鋰電“達(dá)沃斯”組委會和寧鄉(xiāng)高新區(qū)共同安排與會嘉賓參觀考察了寧鄉(xiāng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、湖南省大學(xué)科技產(chǎn)業(yè)園、湖南星城石墨科技股份有限公司等。

鋰電“達(dá)沃斯”組委會秘書長于清教預(yù)計(jì)，2017年，新的實(shí)用技術(shù)將不斷涌現(xiàn)，發(fā)展中遇到的問題也將迎刃而解，動力電池的“制造”終將轉(zhuǎn)向“質(zhì)造”，質(zhì)優(yōu)者將贏天下；新的市場格局將形成，資本并購、跨界重組不斷，準(zhǔn)入門檻提高、行業(yè)整合進(jìn)程將在2017年進(jìn)一步加速。市場優(yōu)勝劣汰，是風(fēng)險(xiǎn)更是機(jī)遇！未來幾年，眾多中小電池企業(yè)將在新一輪行業(yè)洗牌中被淘汰，但同時(shí)也將有越來越多國內(nèi)優(yōu)秀品牌躋身于全球電池前列；新的個(gè)人消費(fèi)時(shí)代將來臨，品質(zhì)制造、個(gè)人消費(fèi)將倒逼技術(shù)創(chuàng)新、市場變革；跨國電池巨頭的強(qiáng)勢布局、跨界上市公司的爭相入局或?qū)⒅厮茈姵匦袠I(yè)競爭格局，創(chuàng)造新的商業(yè)模式。（中國電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)）