值得注意的是，《暫行規(guī)定》明確提出，新建企業(yè)只能生產(chǎn)純電動轎車和純電動其他乘用車（包括增程式電動乘用車），不能生產(chǎn)任何以內(nèi)燃機為驅(qū)動動力的汽車產(chǎn)品。這直接堵住了那些想“借道”進入傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的“機會主義者”。 

    近些年，國家對于傳統(tǒng)乘用車的資質(zhì)關(guān)卡越來越嚴，發(fā)改委“原則是不再頒發(fā)新的資質(zhì)”，想要新上整車項目的企業(yè)，必須要收購用于汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)才能進行。因此，在“新能源汽車資質(zhì)放開”的聲音中，有些企業(yè)試圖通過新能源汽車整車自主，進入汽車生產(chǎn)領(lǐng)域。 

    此外，《暫行規(guī)定》指出，項目經(jīng)核準后，新建企業(yè)必須按核準的建設內(nèi)容和建設進度完成項目建設，按規(guī)定程序申請生產(chǎn)準入許可，并提交對純電動乘用車電池、電機、電控系統(tǒng)等核心部件不低于5年或10萬公里（以先到者為準）的質(zhì)保承諾。經(jīng)核準的新建企業(yè)，5年內(nèi)擁有核心技術(shù)的投資主體發(fā)生重大變化或被其他企業(yè)兼并重組的，必須重新辦理核準。