執(zhí)筆■真鋰研究/墨柯  中國(guó)電池網(wǎng)/于清教

一、鋰電池市場(chǎng)高速發(fā)展

1、市場(chǎng)總體規(guī)模飛速擴(kuò)大

自1991年全球第一只商業(yè)化鋰離子電池由日本索尼推向市場(chǎng)以來(lái)，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已走到其第25個(gè)年頭。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模從無(wú)到有，先后超越鎳鎘電池、鎳氫電池等其他二次電池而發(fā)展成為僅次于鉛酸電池的第二大二次電池產(chǎn)品。歐洲知名產(chǎn)研機(jī)構(gòu)Avicenne Energy發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從1990年至2012年間，鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模從0.5萬(wàn)kWh（1990年還處在試應(yīng)用階段）快速發(fā)展到3233.47萬(wàn)kWh（注：與國(guó)內(nèi)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)有所不同，主要原因是該機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)情況不是很了解），年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)49%，僅次于鉛酸電池的3.26億kWh。該機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2000年之前10年的鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模的年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)70.8%，之后10年為年均27.1%。

真鋰研究對(duì)鋰電市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)始于2010年。從2010年至2014年，比傳統(tǒng)功能手機(jī)更耗電的智能手機(jī)以及平板電腦、電動(dòng)汽車等新興市場(chǎng)的崛起，推動(dòng)了鋰離子電池市場(chǎng)的快速發(fā)展和市場(chǎng)普及。到2014年全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)?？焖侔l(fā)展到6646.5萬(wàn)kWh，是2010年的3倍多。在全球經(jīng)濟(jì)總體處于低谷徘徊的情況下，如此高速增長(zhǎng)尤為難得。

對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模的預(yù)期，在綜合考慮各種因素的情況下，真鋰研究和中國(guó)電池網(wǎng)在去年預(yù)期的基礎(chǔ)上有所調(diào)低，預(yù)計(jì)2020年全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)超過(guò)2億kWh，21世紀(jì)第二個(gè)10年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率接近25%。與此同時(shí)，鉛酸電池市場(chǎng)規(guī)模到2020年前后預(yù)計(jì)將下降到2010年時(shí)2.7億kWh左右的水平。此消彼長(zhǎng)，大約在2022年或2023年前后，鋰離子電池就將超越鉛酸電池而成為市場(chǎng)用量最大的二次電池產(chǎn)品。

 圖1. 2010年至2020年全球鋰電市場(chǎng)規(guī)模（單位：萬(wàn)kWh）（數(shù)據(jù)來(lái)源：真鋰研究、中國(guó)電池網(wǎng)，2015年8月）

鋰離子電池自誕生之日起，就在搶占其他二次電池的市場(chǎng)份額，同時(shí)還在創(chuàng)造新的市場(chǎng)需求。鋰離子電池首先切入手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場(chǎng)，用了幾年時(shí)間迅速一統(tǒng)天下，而鎳鎘電池、鎳氫電池則快速退出這個(gè)市場(chǎng)。在目前鎳鎘電池用量最大的電動(dòng)工具市場(chǎng)，2014年鋰離子電池以60%的市場(chǎng)份額遠(yuǎn)超鎳鎘電池，而且市場(chǎng)份額還在進(jìn)一步擴(kuò)大。在目前鎳氫電池用量最大的混合動(dòng)力汽車（HEV）市場(chǎng)，占據(jù)85%市場(chǎng)份額的豐田和本田（豐田70%+本田15%）已開(kāi)始采用鋰離子電池，且用量逐步擴(kuò)大。

鉛酸電池目前主要的應(yīng)用市場(chǎng)是車輛啟動(dòng)、以電動(dòng)二輪和三輪車為代表的交通工具、UPS電源等領(lǐng)域，其中車輛啟動(dòng)市場(chǎng)占比約70%。在這些領(lǐng)域，鋰離子電池都已開(kāi)始蠶食鉛酸電池的市場(chǎng)份額。在開(kāi)發(fā)更加節(jié)能的汽車產(chǎn)品的要求下，車企巨頭正在紛紛開(kāi)發(fā)采用“12V鉛酸電池+48V鋰離子電池”雙電池啟停系統(tǒng)的汽車產(chǎn)品，這種配備雙電系統(tǒng)的汽車產(chǎn)品有望在2020年之前占據(jù)汽車市場(chǎng)的半壁江山（在12V啟動(dòng)電池本身，也有車企在考慮用鋰離子電池替代鉛酸電池）；而下一步的發(fā)展趨勢(shì)也顯而易見(jiàn)，就是放棄鉛酸電池，開(kāi)發(fā)只使用鋰離子電池的xEV產(chǎn)品（xEV=HEV+PHEV+EV）。在電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車、低速電動(dòng)汽車等交通工具市場(chǎng)，鋰離子電池用量都在快速增長(zhǎng)。

鋰離子電池同時(shí)在創(chuàng)造新的市場(chǎng)需求。在平板電腦、電動(dòng)汽車（PHEV+EV）、與分布式風(fēng)光發(fā)電相配套的家庭儲(chǔ)能等新興市場(chǎng)，鋰離子電池有的是不二之選，有的是首選。在尚未興起的電網(wǎng)儲(chǔ)能等市場(chǎng)，目前已開(kāi)展的相關(guān)示范運(yùn)行項(xiàng)目中，鋰離子電池的用量顯著超過(guò)其他二次電池（如極具代表性的國(guó)家電網(wǎng)張北風(fēng)光儲(chǔ)輸示范項(xiàng)目等）。

鋰離子電池之所以能在市場(chǎng)上攻城掠地，主要得益于它快速下滑的價(jià)格。就性能而言，鋰離子電池明顯優(yōu)于鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。通過(guò)性能的優(yōu)勢(shì)，鋰離子電池逐漸擴(kuò)大了市場(chǎng)規(guī)模，而需求的增長(zhǎng)直接導(dǎo)致產(chǎn)能擴(kuò)張、制造成本下降，這又反過(guò)來(lái)刺激市場(chǎng)需求進(jìn)一步增長(zhǎng)。鋰電池產(chǎn)業(yè)就這樣走上了一條良性循環(huán)的發(fā)展道路。相對(duì)應(yīng)的是，其他二次電池則在“市場(chǎng)需求下降→越來(lái)越不具規(guī)模效益→成本上升→市場(chǎng)需求進(jìn)一步下降”的惡性循環(huán)道路上漸行漸遠(yuǎn)。