中研普華分析師指出，P2P租車正在沖擊傳統(tǒng)格局，汽車租賃行業(yè)會(huì)逐步走向在線預(yù)訂，行業(yè)競爭將同時(shí)在線上和線下之間進(jìn)行。

    業(yè)界：培育市場仍需時(shí)間

    “假期回老家，挺愿意租車的，但是一問租車公司的價(jià)格，太貴，還是放棄了。”國慶回了湖北老家的小寧告訴記者?！吧裰葑廛嚻綍r(shí)租金123元的車型，國慶期間漲到339元，但我還是比較信任連鎖性的租車公司?！痹陂_發(fā)區(qū)上班的孫小姐“十一”期間就在神州租車下了5天的長租訂單。

    隨著限牌、限行以及居民生活水平的提升，國內(nèi)租車業(yè)未來的市場空間極為巨大。但實(shí)際情況是，受價(jià)格、消費(fèi)觀念和政策環(huán)境不成熟等因素的影響，消費(fèi)者對租車還并不是很“買賬”。

    據(jù)咨詢公司Frost & Sullivan2013年數(shù)據(jù)，2013年中國汽車租賃和服務(wù)市場滲透率為0.4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國的1.7%，日本的2.6%和韓國的2.5%。租賃市場主要還是集中在北京、上海、廣州、深圳4個(gè)一線城市，這4個(gè)城市的市場規(guī)模之和占全國市場的59%。

    “目前國內(nèi)汽車租賃行業(yè)發(fā)展還處于起步階段，進(jìn)入汽車租賃行業(yè)快速發(fā)展的階段，可能還需要一定時(shí)日?！敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)副秘書長羅磊說。

    國內(nèi)的公車改革也為汽車租賃行業(yè)帶來重大利好。羅磊說：“過去政府部門靠自己購車，自己養(yǎng)車來維持公車的使用，下一步使用租賃方式的可能性會(huì)更大?！?/p>