隨著上市公司半年報(bào)漸次公布，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)今年業(yè)績(jī)?nèi)绾我仓饾u明朗。猶記得去年此時(shí)，盡管新能源汽車已出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的苗頭，但受規(guī)模限制，產(chǎn)業(yè)紅利并未反映在相關(guān)企業(yè)的報(bào)表之上；而從企業(yè)今年公布的半年數(shù)據(jù)來看，情況明顯改觀。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1-7月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)9.55萬輛，銷售8.95萬輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.6倍。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成6.03萬輛和5.51萬輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成3.52萬輛和3.44萬輛。

券商表示，在傳統(tǒng)汽車銷量下滑的背景下，新能源汽車逆勢(shì)保持高增長(zhǎng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從政策推動(dòng)進(jìn)入業(yè)績(jī)兌現(xiàn)的階段。

鋰電池受益最多

整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈大致可以分為三電產(chǎn)品、新能源整車以及充電設(shè)備三大類。先看三電產(chǎn)品，即電池、電機(jī)和電控，三者之中當(dāng)屬鋰電池的增長(zhǎng)最為顯著。

截至目前，共有19家鋰電池企業(yè)公布了中期業(yè)績(jī)。這19家企業(yè)基本每股收益平均增長(zhǎng)了72.01%，加上7家公布了業(yè)績(jī)預(yù)期的公司，平均增長(zhǎng)率為40.8%，而去年同期這一數(shù)字為-15.6%。

在凈資產(chǎn)收益率方面，上述19家公司今年上半年的平均凈資產(chǎn)收益率為4.18%，去年則為3.3%，凈資產(chǎn)收益率略有提升。此外，鋰電池企業(yè)今年上半年的銷售毛利率平均為23.31%，去年則是20.71%。不過，電解液與負(fù)極材料的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈，正極材料的需求則進(jìn)一步擴(kuò)大?？傮w來看，鋰電池企業(yè)的效益明顯改善。

值得注意的是，在效益提高的同時(shí)，鋰電池企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率有些許下滑。上半年企業(yè)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率從去年同期的0.37次下降至0.33次，存貨周轉(zhuǎn)率從2.4次下降至2.26次。

而9家電機(jī)與電控企業(yè)中有5家也公布了中期業(yè)績(jī)，其凈利潤(rùn)平均小幅增長(zhǎng)1.27%，算上公布業(yè)績(jī)預(yù)期的公司，平均增速為11.06%，與去年基本持平。

充電樁蓄勢(shì)待發(fā)

除了三電產(chǎn)品之外，充電樁企業(yè)上半年業(yè)績(jī)?cè)鏊僖猜杂刑岣摺?家已經(jīng)公布中期業(yè)績(jī)的充電樁企業(yè)中報(bào)凈利潤(rùn)平均增長(zhǎng)24.28%，高于去年同期18.44%的增速。

盡管增速不如鋰電池那般強(qiáng)勁，但充電樁企業(yè)的潛力卻已經(jīng)有所凸顯，尤其是“生態(tài)”的概念多次出現(xiàn)。例如，萬馬股份在中報(bào)中表示，公司充電樁訂單增長(zhǎng)迅速，客戶結(jié)構(gòu)趨向多元化。公司將旗下“愛充網(wǎng)”定位于“開放、全平臺(tái)”的樁聯(lián)網(wǎng)，力圖開創(chuàng)新的商業(yè)模式。