除技術(shù)和性能優(yōu)勢外，談及鋰電電動車為何每年都能躍上新的臺階，劉濱認為，一是部分地方和部門為了盡快規(guī)范電動自行車安全行駛，相關(guān)監(jiān)管環(huán)境日漸從嚴，反而凸顯了鋰離子電池電動自行車輕型、安全等優(yōu)點；二是國家對新能源產(chǎn)業(yè)進行了多年的扶持和培育，給了鋰離子電池行業(yè)最好的助推力；三是產(chǎn)業(yè)聚集度不斷提高、行業(yè)創(chuàng)新能力顯著增強、產(chǎn)品附加值迅速提升、售后服務(wù)體系日趨完善，成為鋰離子電池電動自行車最強的競爭力。

　　“四五年前，價格是鋰電池推廣的重要瓶頸，鋰電池價格往往是同等規(guī)格鉛酸電池的七八倍，使消費者只能望‘鋰’興嘆。如今，經(jīng)過基礎(chǔ)材料和制備方法的持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，如今鋰電池價格逐漸降到鉛酸電池的兩倍左右，其優(yōu)勢便逐漸顯現(xiàn)出來?！眲I告訴記者。

　　蘇州龍躍鋰動車輛有限公司是中國企業(yè)500強、中國制造業(yè)500強金龍集團的全資子公司，具備年產(chǎn)100萬輛鋰電池動力自行車的生產(chǎn)能力，是國內(nèi)最大的鋰電電動自行車廠商之一。熟悉金龍集團的都知道，其是目前世界最大的精密銅管制造商和最具實力的新能源材料科研開發(fā)創(chuàng)新基地，在領(lǐng)軍國際制冷精密銅管制造業(yè)同時，自2001年自主研發(fā)了新能源鋰離子電池的隔膜材料，填補了國家技術(shù)空白，打破了歐、美、日技術(shù)壟斷的壁壘，并逐步形成了從鋰電材料到鋰電池，再到鋰電自行車一條完整的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈。在國際新能源經(jīng)濟的推動下，金龍集團新能源核心技術(shù)領(lǐng)導行業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢日益凸顯。

　　除了蘇州龍躍之外，傳統(tǒng)鉛酸電池生產(chǎn)領(lǐng)域的兩大巨頭——超威動力、天能動力近兩年也已開始在鋰電池上布局。

　　智能化來臨

　　鋰電電動自行車因為有專配的鋰電池組管理系統(tǒng)，這使鋰電自行車植入智能軟件從而實現(xiàn)智能化有了可能。

　　外來的顛覆者和傳統(tǒng)電動自行車生產(chǎn)巨頭，已然掀起了一場電動自行車行業(yè)的“智能化革命”。

　　6月1日，行業(yè)新秀牛電科技發(fā)布了首款產(chǎn)品——小牛智能電動自行車N1，同時稱已獲得來自 GGV、IDG、紅杉等知名投資機構(gòu)的5000萬美元融資。

　　牛電科技的CEO李一男，只要是對中國IT產(chǎn)業(yè)略知一二的人，基本上都聽過這個近乎傳奇的名字——26歲成為華為常務(wù)副總裁，2000年離職創(chuàng)辦港灣網(wǎng)絡(luò)。此后，先后出任百度首席技術(shù)官、中國移動旗下12580 CEO，2011年以合伙人身份加盟金沙江創(chuàng)投。他的跨界涉入，在電動自行車行業(yè)掀起了軒然大波。

　　而號稱“特斯拉技術(shù)+蘋果設(shè)計+小米價格”的小牛電動車N1，是一款以典型的互聯(lián)網(wǎng)思維試圖改造傳統(tǒng)制造業(yè)的電動車，純電商渠道銷售，開箱即用，核心賣點是配備了與特斯拉一樣的170節(jié)松下18650型鋰電池，同時還有GPS定位、導航等功能。其中都市版售價3999元，動力版4999元。

　　讓人驚奇的是，在京東商城眾籌預(yù)售的小牛電動車N1，僅4分38秒眾籌金額就突破了500萬元，14分8秒突破1000萬元，1小時猛漲至2000萬元。截至6月21日19時，已經(jīng)籌集了超過6263萬元！而小牛電動的目標金額是15天籌集500萬元。

　　傳統(tǒng)電動自行車廠商在羨慕的同時也不示弱。6月16日，愛瑪電動車發(fā)布了一款叫“小宇宙”的智能鋰電電動車，具有藍牙、云娛樂、GPS防盜等智能功能，也即將參與京東眾籌，而價格則僅2000多元。

　　結(jié)果尚未可知，但新的競爭已然來臨。

　　正如汽車、家電等傳統(tǒng)行業(yè)一樣，新技術(shù)的應(yīng)用和互聯(lián)網(wǎng)思維的介入，將使這些行業(yè)進入新一輪的快速發(fā)展浪潮。

　　但對于包括小牛、愛瑪在內(nèi)的電動自行車行業(yè)而言，一個嚴肅的問題是，其目前的產(chǎn)品并不符合現(xiàn)有國標及即將出臺的新國標，其中的政策風險不可小覷。除了鋰電化、智能化，輕量化、安全化也必須考慮在內(nèi)。這一點，蘇州龍躍的做法值得借鑒。