在技術發(fā)展路線上，北汽集團大力發(fā)展純電動汽車、積極推進混合動力汽車、跟蹤發(fā)展其他新能源汽車，純電動汽車是北汽集團新能源汽車發(fā)展的主要方向。北汽集團除了擁有整車生產平臺之外，還投資了動力電池（普萊德）和電機（北汽大洋電機），擁有電池、電機和電控三大核心技術。

北汽集團新能源汽車的發(fā)展目標是，在2015年底，完成廠區(qū)的2期建設，除了電機廠、電池廠等核心廠房外，還將在廠區(qū)內增加如電動轉向機、電動空調機一類的零部件廠房。屆時，北汽新能源的年產能將達到15萬臺。在2015年底，再在一個全新平臺上開發(fā)一款A0級別的純電動轎車，該款轎車的最大行駛里程將達到200公里，最高車速為150km/h，車身、底盤、電驅動系統(tǒng)都將重新設計。

長安汽車

在新能源戰(zhàn)略中，長安汽車按照“純電動產業(yè)化、混合動力市場化、燃料電池工程化”的思路，“普及弱混、聚焦中混、提速純電動/Plug-in、深入零部件”多技術路線并行發(fā)展。 長安將在新能源汽車上重點投資10億元，全力推動純電動汽車研發(fā)和產業(yè)化，節(jié)能與新能源汽車銷售占有率達到20%；到2015年實現綜合實力國內一流，國際先進；到2020年將形成節(jié)能與新能源汽車銷售占有率達到30%，銷量超過100萬輛。

在技術路線的選擇上，長安汽車從混合動力向插電式混合動力發(fā)展，最終實現純電動，這個過程是不能跨越的。長安將不會押寶單一技術路線，形成有重點、多層次的技術儲備和發(fā)展路徑規(guī)劃。

目前，長安汽車已取得“國家地方聯(lián)合工程實驗室”資格認證，建立了9大類55項純電動汽車專有試驗評價體系，具備了較為完善先進的純電動整車和核心動力系統(tǒng)測試評價能力。 多款電動汽車產品下線，并在北京、上海、廣州等城市成功示范運營， 2012年2月29日，向北京市一次性交付100輛E30純電動汽車進行示范運行，創(chuàng)造自主品牌在北京新能源汽車領域收獲的一筆最大訂單。長安汽車已累計銷售900多輛新能源汽車，累計行程突破4000萬公里，排名中國汽車行業(yè)第一，是“運行區(qū)域最廣、示范運行行業(yè)最多、示范運行數量最大”的汽車企業(yè)。

比亞迪

在新能源汽車領域比亞迪推出了PHEV（F3DM）、EV（E6）和公交大巴（K9）等車型，2013年，比亞迪推出了一款搭載雙擎雙模技術的混動動力車型“秦”，可在純電動和混動兩種模式下自由切換。

在新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略上，比亞迪將把握2014年至2015年將是新能源汽車發(fā)展的拐點機遇，力爭在新能源汽車領域實現較大的突破。通過和金融機構（國開行）合作，通過“零元購車、零成本、零排放、零風險”的城市公交電動化解決方案推進在公交領域的新能源汽車銷售。另外，比亞迪和戴姆勒合作的騰勢汽車，開始布局高端電動汽車。

未來，比亞迪重點開拓的城市則由深圳、長沙、陜西，擴大至天津、武漢、云南等地。計劃在新加坡、中國香港、英國倫敦、北美、歐洲等地加速實現電動車的規(guī)模化和商業(yè)化運作。面對中國市場新能源汽車的地方保護政策，比亞迪主要通過和當地政府簽訂投資計劃推動新能源汽車在當地的銷售。