中國電池雜志-中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）6月13日訊（肖何 北京報道）“2013年中國新能源汽車的產(chǎn)銷量受到政策空檔期的影響，從而導(dǎo)致增長幅度不高，2013年年底新一輪的新能源汽車補貼政策出臺必將為2014-2015年國內(nèi)電動汽車產(chǎn)生積極的影響，預(yù)計2014年國內(nèi)電動汽車的產(chǎn)銷量將突破4萬輛，同比會出現(xiàn)較大幅度的增長?！辟惖项檰柾顿Y事業(yè)部總經(jīng)理、資深專家吳輝對中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）表示，從電動汽車來看，2013年中國共生產(chǎn)新能源汽車17533輛，同比增長39.7%。其中，純電動汽車14243輛，插電式混合動力汽車3290輛。銷售新能源汽車17642輛，同比增長37.9%。其中，純電動汽車14604輛，插電式混合動力汽車3038輛。

從新能源車目前的市場競爭格局看，中國政府將新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”的核心環(huán)節(jié)，出臺多項政策、標(biāo)準(zhǔn)等大力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前各項試點工作正有序開展。2013年年底，四部委針對新能源汽車聯(lián)合下發(fā)的文件，為新能源汽車量產(chǎn)和應(yīng)用奠定了政策基礎(chǔ)，明確了混合動力、純電動轎車和大巴的補貼額度，補貼范圍也擴展到全國，各地政府推廣外地品牌的比例不低于30%；為鼓勵高能效，補貼標(biāo)準(zhǔn)也從原來的“電池容量”改為“續(xù)航里程”。2013年11月，四部委又正式批復(fù)確定23個城市和5個省份城市群成為首批新能源汽車示范城市，合計計劃推廣新能源汽車25萬輛左右。在此背景下，各整車廠商進入2014年3月以來，不斷接到來自政府采購或市場的訂單，目前各車企正緊鑼密鼓地籌備新能源汽車的批量生產(chǎn)。

吳輝介紹，從“四大四小”到吉利、華晨、比亞迪、江淮、長城等企業(yè)廠商，紛紛推出混合動力乘用車，純電動乘用車、客車。同時各廠商都在跑馬圈地，搶占資源，進行電動汽車充電站等新能源汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。此外汽車零部件企業(yè)緊抓新興的行業(yè)機會，進入電子、電氣等核心配件領(lǐng)域，積極搶占行業(yè)制高點。

中國電池網(wǎng)（微信：mybattery）行業(yè)分析師認(rèn)為，2014年上半年即將結(jié)束，下半年將進入訂單交付密集期，預(yù)計會在10月以后形成“訂單進市場”高峰期，在調(diào)研中不少材料和電池PACK企業(yè)業(yè)績增厚，對鋰動力電池的市場拉動明顯。當(dāng)然這僅限于資金、技術(shù)、人才儲備和積累的企業(yè)，而眾多中小企業(yè)日子并不好過。13日下午，從加拿大回國走馬上任西部資源（600139）旗下子公司蘇州宇量總經(jīng)理的毛煥宇博士對中國電池網(wǎng)（微信：mybattery）電話表示，鋰離子動力電池市場已經(jīng)迎來春天，品牌實力型企業(yè)訂單忙不過來。2015年、2016年那些能熬過來的企業(yè)機會終于來了。

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上汽集團

上汽集團新能源汽車的總體目標(biāo)：2015年達到國內(nèi)新能源汽車20%市場占有率；同時通過實施節(jié)能和新能源汽車戰(zhàn)略，快速降低公司平均燃油消耗值，達到國家2015年和2020年平均燃油消耗量限值目標(biāo)。

上汽集團新能源汽車技術(shù)路線：貫徹國家能源戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)汽車驅(qū)動電力化趨勢，重點加快推進混合動力和電動汽車產(chǎn)業(yè)化，同時推動燃料電池汽車研發(fā)升級和示范運行。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，上汽將重點推進電池系統(tǒng)、電機、電力電子、電動轉(zhuǎn)向和電動空調(diào)等新能源關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)工作，旗下?lián)碛新?lián)合汽車電子有限公司（插電式混合動力驅(qū)動電機、ISG集成式啟動/發(fā)電機項目、電力電子）；華域汽車電動有限公司（純電動驅(qū)動電機）；上海聯(lián)盛汽車技術(shù)有限公司（電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）；貝洱熱系統(tǒng)有限公司（電空調(diào)及熱管理系統(tǒng)）；上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司（電動壓縮機）；上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)有限公司（啟停一體機）；上海捷能汽車技術(shù)有限公司（電驅(qū)變速箱）；上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司（動力電池）等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

北汽集團

北汽集團的乘用車以“北汽股份”為主，商用車以“北汽福田”為主。而北汽集團的新能源汽車主要以新成立的“北汽新能源”為主。在新能源汽車領(lǐng)域，北汽福田在新能源客車、出租車和環(huán)衛(wèi)車取得了一定成績，累計產(chǎn)量千輛左右。另外，北汽新能源已經(jīng)具備1300臺新能源車的產(chǎn)銷量，其中1200多輛投入到示范運用中。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域，2009年，北汽集團、北汽福田與北大先行和ATL共同成立了北京普萊德，專注于汽車動力電池的生產(chǎn)。2011年，北汽新能源與中山大洋電機按照49:51的比例成立了“北汽大洋電機”，專注于新能源汽車驅(qū)動電機的生產(chǎn)。