因此，從長(zhǎng)期來(lái)看，很大程度上依賴非主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的盈利模式，顯然并不具有可復(fù)制性和參照性。

“被收購(gòu)”或是最好歸宿

美國(guó)問答網(wǎng)站Quora上曾經(jīng)有人問，“特斯拉要怎么做才能取代三巨頭？”一位汽車配件營(yíng)銷公司總裁的解答是：“在年銷量上特斯拉跟巨頭們相距甚遠(yuǎn)，不通過并購(gòu)即能夠短期內(nèi)成為巨頭的可能性很低，它最有可能的歸宿是被規(guī)模大得多的汽車公司收購(gòu)。”

毋庸置疑，盡管特斯拉風(fēng)頭正勁，但是目前只有一款純電動(dòng)車產(chǎn)品的特斯拉只能是汽車產(chǎn)業(yè)中的一葉扁舟。要想做大只有兩條途徑：要么收購(gòu)別人，要么出售自己。

目前，特斯拉公司的年度銷量只有2萬(wàn)輛左右，而且市場(chǎng)定位在有限的高端市場(chǎng)人群，特斯拉要想走向未來(lái)，就必須擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模。但是今天，如果期望依靠自己慢慢建廠的方式，來(lái)達(dá)到成為超級(jí)跨國(guó)公司的目的，著實(shí)有點(diǎn)冷幽默的味道。

當(dāng)然，收購(gòu)是一個(gè)好的方式。特斯拉可以通過收購(gòu)大量汽車企業(yè)的生產(chǎn)基地來(lái)迅速擴(kuò)張自己的產(chǎn)能，然而，這需要大量的資本投入。特斯拉的經(jīng)營(yíng)狀況相比之前要好了很多倍，但是卻仍然面臨巨大的財(cái)務(wù)壓力。

按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，2013年，特斯拉公司仍然虧損7400萬(wàn)美元。一個(gè)持續(xù)虧損的公司又如何能夠有能力來(lái)收購(gòu)其它的公司呢？

因此，特斯拉最有可能的出路是尋求“被收購(gòu)”。如果特斯拉經(jīng)營(yíng)前景持續(xù)看好，其會(huì)成為跨國(guó)公司爭(zhēng)相獵艷的目標(biāo)。在跨國(guó)公司強(qiáng)大的財(cái)力支持下，特斯拉可能會(huì)將產(chǎn)品向一般大眾消費(fèi)市場(chǎng)延伸，并最終主導(dǎo)大眾電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展。