“EX5短期的銷(xiāo)量目標(biāo)為10萬(wàn)輛，但這10萬(wàn)輛只是生存線，我認(rèn)為是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?！鄙驎煴硎荆隙ㄒf(wàn)輛以上才行，過(guò)百萬(wàn)輛才能站穩(wěn)腳跟。

“我最恐懼的一點(diǎn)，就是我們產(chǎn)品上市以后不成功，沒(méi)人買(mǎi)，或者是賣(mài)的量生不如死，或者是出現(xiàn)重大質(zhì)量問(wèn)題?！避?chē)和家創(chuàng)始人、CEO李想直言，“坦白來(lái)講，我們只有一次出牌機(jī)會(huì)，如果一次不成功，就再也沒(méi)有出牌的機(jī)會(huì)了。哪怕融到錢(qián)都沒(méi)有用，因?yàn)楣?yīng)商就不會(huì)再跟你玩了——這是我們最恐懼的事情。所以我每天跟團(tuán)隊(duì)都在講兩件事：第一，你做這個(gè)車(chē)，一定是我們自己或者身邊的人想要買(mǎi)的產(chǎn)品；第二，我們就這一次出牌的機(jī)會(huì)，如果這個(gè)牌打出來(lái)沒(méi)有贏，大家就只能回家了。”

“作為創(chuàng)業(yè)企業(yè)，我們的挑戰(zhàn)很多。第一個(gè)是用戶(hù)會(huì)不會(huì)為我們的產(chǎn)品埋單，我們要做很多分析；第二個(gè)我很想知道傳統(tǒng)車(chē)企有什么應(yīng)對(duì)措施，他們具備很多優(yōu)勢(shì)?！鄙驎煴硎尽?/p>

“我經(jīng)常被人問(wèn)，造車(chē)最難的是什么？我現(xiàn)在越來(lái)越覺(jué)得做一個(gè)汽車(chē)公司最難的還是服務(wù)用戶(hù)。（造車(chē)新勢(shì)力）這個(gè)圈子可能更像圍城，里面的人想出去，外面的想進(jìn)來(lái)。我們目前已經(jīng)接到一些消費(fèi)者的預(yù)定，整個(gè)過(guò)程中我也確實(shí)感受到，對(duì)新造車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)的真正壁壘，除了零部件制造以外，建立用戶(hù)服務(wù)體系也是很重要的一大障礙?！崩畋蟊硎尽?/p>