在地方政策層面，充電樁建設(shè)也成為重中之重。根據(jù)《上海市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，到2020年，全市充電樁將超過(guò)21萬(wàn)個(gè)，基本滿足26萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的充電服務(wù)需求。4月1日，河北省政府辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快全省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》提出，到“十三五”末，河北省將建設(shè)充電站1970座、充電樁6.5萬(wàn)個(gè)。

與此同時(shí)，今年國(guó)家電網(wǎng)將恢復(fù)較大規(guī)模充電樁招標(biāo)。據(jù)了解，國(guó)家電網(wǎng)將新建充電站2450座、充電樁2.8萬(wàn)個(gè)，并打造國(guó)家電網(wǎng)電子商城。今年，國(guó)家電網(wǎng)啟動(dòng)充電設(shè)施項(xiàng)目招標(biāo)將分三批完成，全年招標(biāo)金額50億元。此外，國(guó)家電網(wǎng)將在兩縱兩橫一環(huán)高速公路城際快速網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上加速建設(shè)“七縱四橫兩網(wǎng)格”高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)，用以保障電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展。

公共基礎(chǔ)充電設(shè)施在大力推進(jìn)的同時(shí)，相關(guān)的配套服務(wù)也在突飛猛進(jìn)地發(fā)展，北京市民可登錄北京市電動(dòng)汽車(chē)充換電管理服務(wù)平臺(tái)“易充網(wǎng)”來(lái)查詢(xún)充電樁的地點(diǎn)以及預(yù)約充電。

一些創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)也瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)，推出各式各樣便利的App，讓車(chē)主可以更加便利地尋找預(yù)約充電樁，減少了他們把電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)出門(mén)之后的里程憂慮。官方和民間資本的注入，推動(dòng)了充電樁在中國(guó)的發(fā)展。

從市場(chǎng)情況看，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的火爆，勢(shì)必會(huì)使充電樁領(lǐng)域吸引投資。分析人士認(rèn)為，政策與市場(chǎng)的反映給充電樁大規(guī)模建設(shè)創(chuàng)造了良好環(huán)境和有利契機(jī)。

充電標(biāo)準(zhǔn)亟待統(tǒng)一

雖然從國(guó)家層面充電接口已經(jīng)有了國(guó)標(biāo)，但用戶還是感覺(jué)不統(tǒng)一，不能通用。

中國(guó)電動(dòng)企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化中心和中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)合作，分工負(fù)責(zé)充電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)制定。在過(guò)去的五年中，基本建成了電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)體系，大概有58項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，包括充電和換電標(biāo)準(zhǔn)。到目前為止，已經(jīng)發(fā)布了27項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施急需的標(biāo)準(zhǔn)基本上完成，但是需要更新和完善的標(biāo)準(zhǔn)還有很多。

同時(shí)，目前傳統(tǒng)的充電方式全球有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：最早出現(xiàn)美國(guó)的SAE標(biāo)準(zhǔn)，日本、韓國(guó)也采用SAE標(biāo)準(zhǔn)；其次是歐洲標(biāo)準(zhǔn)；再次是中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，介于歐洲標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)之間，這就形成了三部完全不兼容的標(biāo)準(zhǔn)。

眼下，陸續(xù)出臺(tái)的新能源汽車(chē)?yán)谜?，在一定程度上激活了新能源汽?chē)市場(chǎng)，但充電標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，弱化了新能源汽車(chē)推廣領(lǐng)域“破除地方保護(hù)主義”的政策效力。

有消息稱(chēng)，考慮到電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展的穩(wěn)固性和安全性，電動(dòng)汽車(chē)充電樁統(tǒng)一新標(biāo)準(zhǔn)將在今年發(fā)布。電動(dòng)汽車(chē)充電樁新標(biāo)制定過(guò)程中，眾多詳細(xì)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)需要得到認(rèn)證，至今為止，通過(guò)數(shù)量還在審核，要想全部審核完畢，還需要一段時(shí)間。業(yè)內(nèi)人士表示，今年初，國(guó)家曾出臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但這些標(biāo)準(zhǔn)是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，目前行業(yè)內(nèi)對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)尚有不同理解，這導(dǎo)致所呈現(xiàn)的產(chǎn)品在互通兼容上存在差異。

實(shí)際上，對(duì)于充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，企業(yè)層面一直保持較高的呼聲和關(guān)注度。去年，中德電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作組第三次會(huì)議在京召開(kāi)，雙方討論重點(diǎn)集中在接口標(biāo)準(zhǔn)、整車(chē)電池安全、感應(yīng)充電、消防安全、電磁兼容等方面的標(biāo)準(zhǔn)。

不僅如此，下一步國(guó)家也會(huì)把充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)等作為示范城市考核的標(biāo)準(zhǔn)，也就是把充電基礎(chǔ)設(shè)施按照國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做，比如充電接口標(biāo)準(zhǔn)，作為對(duì)示范城市的考核條件。

這些都是值得期待的、助推新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的先決條件。可以說(shuō)，盡快出臺(tái)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，形成合力、打造各家通用的新能源汽車(chē)配套基礎(chǔ)設(shè)施，為新能源汽車(chē)的加速前進(jìn)掃清障礙。