業(yè)內(nèi)人士稱，現(xiàn)在補(bǔ)貼政策大幅、快速調(diào)整，對(duì)于相關(guān)企業(yè)必定會(huì)有不同程度的影響，經(jīng)營(yíng)壓力增大。最直接的影響就是定價(jià)與銷量，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需要適應(yīng)政策快速做出調(diào)整?！蹲C券日?qǐng)?bào)》采訪了多家新能源汽車品牌，稱部分車企將對(duì)新能源指定車型享受國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)企業(yè)全額兜底，也有部分企業(yè)表示補(bǔ)貼新政初期或帶來較大壓力。北汽新能源表示“不排除產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整”；吉利新能源銷售人員表示“指導(dǎo)價(jià)格不會(huì)變，但優(yōu)惠會(huì)酌情減少，售價(jià)將有幾千元的上浮”。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新政實(shí)施后，現(xiàn)有車型將加大銷售力度，不排除今年上半年緩沖期內(nèi)出現(xiàn)搶購高峰。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹稱，“補(bǔ)貼退坡雖是必然趨勢(shì)，但還是要警惕補(bǔ)貼退坡對(duì)市場(chǎng)所帶來的沖擊。”他表示，此次補(bǔ)貼退坡幅度很大，相關(guān)企業(yè)短期內(nèi)無法完全消化補(bǔ)貼退坡所帶來的影響，就會(huì)通過提價(jià)直接轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，致使消費(fèi)者實(shí)際的購買價(jià)格大幅上漲，這會(huì)給新能源汽車市場(chǎng)造成極大沖擊。

補(bǔ)貼退坡是大勢(shì)所趨 長(zhǎng)期將利于行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

《浙江日?qǐng)?bào)》援引業(yè)內(nèi)人士觀點(diǎn)，認(rèn)為此次政策調(diào)整，加減之間凸顯出我國(guó)助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策取向。長(zhǎng)期來看，補(bǔ)貼的退出有利于行業(yè)格局的優(yōu)化，利好具備成本、客戶和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的龍頭企業(yè)。《中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》持相同觀點(diǎn)，稱此次政策調(diào)整通過加大補(bǔ)貼退坡引導(dǎo)新能源汽車駛?cè)牒笱a(bǔ)貼時(shí)代，同時(shí)支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等來改善新能源汽車的應(yīng)用環(huán)境，并破除在補(bǔ)貼政策上的地方保護(hù)，優(yōu)化新能源汽車的發(fā)展環(huán)境，鼓勵(lì)企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)做大，提升競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。《中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)報(bào)道》引用專家分析稱，此次補(bǔ)貼新政科學(xué)務(wù)實(shí)，體現(xiàn)了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展從政策補(bǔ)貼推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)選擇的良好發(fā)展趨勢(shì)，契合市場(chǎng)預(yù)期，將有效拉抬今年新能源汽車銷量的增長(zhǎng)。

部分專家、業(yè)內(nèi)人士也表示，新能源車補(bǔ)退坡利在長(zhǎng)遠(yuǎn)。宇通客車國(guó)內(nèi)營(yíng)銷管理部部長(zhǎng)陳勇認(rèn)為，“在新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力提升的背景下，新能源補(bǔ)貼逐步下降是符合市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的必要措施，能夠破除地方保護(hù)，扶優(yōu)扶強(qiáng)，有利于行業(yè)優(yōu)秀的技術(shù)和產(chǎn)品在市場(chǎng)上立足與發(fā)展，減少產(chǎn)業(yè)過剩產(chǎn)能，促使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)回歸產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)上來，實(shí)現(xiàn)更良性的循環(huán)。

“地補(bǔ)”取消改為“補(bǔ)電”補(bǔ)貼轉(zhuǎn)型獲肯定

《通知》明確，過渡期結(jié)束后地方不再對(duì)新能源汽車(公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補(bǔ)貼，將購置補(bǔ)貼集中用于支持充電(加氫)等基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等環(huán)節(jié)。全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴表示，新政將新能源汽車從電動(dòng)汽車擴(kuò)大到了其他能源領(lǐng)域，鼓勵(lì)多種能源的利用，是一大進(jìn)步之一。

《光明日?qǐng)?bào)》以國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司創(chuàng)新提出“e精靈”智能電插座解決方案等舉例，認(rèn)為改購置補(bǔ)貼為支持配套建設(shè)，將消除“消費(fèi)痛點(diǎn)”。此外，還援引業(yè)內(nèi)人士觀點(diǎn)稱，今年將是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，消費(fèi)者層面最關(guān)心的續(xù)航里程等痛點(diǎn)有望消失。

部分媒體及專家關(guān)注補(bǔ)貼轉(zhuǎn)型實(shí)施方式及效果。中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)研究會(huì)理事譚浩俊認(rèn)為，由“地補(bǔ)”到“電補(bǔ)”的轉(zhuǎn)變符合新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀。但是，退坡后保留的補(bǔ)貼和轉(zhuǎn)型到充電設(shè)施方面的補(bǔ)貼，如何使用、怎樣使用才能更有效果，值得思考。譚浩俊稱，新能源汽車補(bǔ)貼，問題不只是出在補(bǔ)貼本身，更在于補(bǔ)貼方式。所以，補(bǔ)貼也要精準(zhǔn)，要對(duì)癥下藥。

三代核電首批項(xiàng)目試行上網(wǎng)電價(jià)發(fā)布 核電經(jīng)濟(jì)性獲探討

4月1日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布三代核電首批項(xiàng)目試行上網(wǎng)電價(jià)，廣東臺(tái)山、浙江三門、山東海陽一期核電項(xiàng)目試行價(jià)格分別按照每千瓦時(shí)0.4350元、0.4203元、0.4151元執(zhí)行，試行價(jià)格從項(xiàng)目投產(chǎn)之日起至2021年底。同日，在中國(guó)核能可持續(xù)發(fā)展論壇上，中國(guó)核能行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《我國(guó)三代核電經(jīng)濟(jì)性及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力研究》報(bào)告表明，按現(xiàn)行核電電價(jià)條件測(cè)算，首批投產(chǎn)運(yùn)行的三代核電項(xiàng)目上網(wǎng)電價(jià)均在0.50元/千瓦時(shí)左右。