“4個多小時的續(xù)航時間處于領先水平，給了大家一個興奮點?！敝袊娇站C合技術研究所主任、無人機系統(tǒng)標準化協(xié)會執(zhí)行秘書長舒振杰告訴記者，科比特的氫燃料電池多旋翼無人機在技術上、材料應用上有所突破，而且氣瓶裝卸方式采用插拔式也有所突破，未來在產(chǎn)品的可靠性、安全性、工藝質(zhì)量上還可以更加完善。

舒振杰認為，工業(yè)級無人機行業(yè)雖然已發(fā)展多年，但缺標準、缺認證、缺第三方監(jiān)管機構，用戶在實際使用過程中仍有許多障礙，像大疆創(chuàng)新那樣在消費級無人機市場占有率極高的企業(yè)還沒有出現(xiàn)，工業(yè)級無人機企業(yè)要想呈規(guī)模發(fā)展，還需要一個努力的過程。

“工業(yè)級無人機仍是一片藍海。”舒振杰建議，當前工業(yè)無人機企業(yè)最重要的是研究清楚客戶的精準需求，一些用戶有需求但無法明確提出自己的需求，企業(yè)需要與用戶充分溝通，否則產(chǎn)品造出來也無法使用。比如市場上的一些農(nóng)業(yè)植保無人機在噴灑農(nóng)藥過程中的效率就非常低，難以滿足用戶需求。

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深圳無人機產(chǎn)業(yè)為何領跑？

盧致輝：航?；A+創(chuàng)業(yè)環(huán)境+硬件優(yōu)勢+資本市場

盧致輝畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學控制工程系自動化專業(yè)，從2006年接觸無人機行業(yè)，曾是大疆創(chuàng)新2號員工，是深圳無人機產(chǎn)業(yè)的參與者和見證者。自2009年創(chuàng)辦科比特后，公司曾在深圳南山、寶安、龍華等多個地方辦公，他對深圳的創(chuàng)業(yè)環(huán)境有著切身的體會。

深圳的無人機產(chǎn)業(yè)為何發(fā)展如此快速？在盧致輝看來，如今火爆的無人機主要是多旋翼無人機，它與電動航模存在較大相關性。深圳的無人機產(chǎn)業(yè)之所以“火”，首先是因為航模是深圳乃至珠三角的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

此外，深圳在硬件和芯片采購、方案提供等產(chǎn)業(yè)配套方面具有不可替代的優(yōu)勢。

第三個原因是深圳的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新環(huán)境。盧致輝在深圳多個片區(qū)工作期間都感受到，深圳不但給予小微企業(yè)自由發(fā)展的空間，還給出一系列的創(chuàng)客空間、產(chǎn)業(yè)扶持、展會補貼等政策。他舉例說，科比特去年參展拿到了50%的展會補貼，類似支持讓企業(yè)可以更加放心大膽地到海外展會參展。

第四個原因是火熱的資本市場?！耙恍┩獾赝械募夹g不比深圳企業(yè)差，但在其他城市的發(fā)展舉步維艱，不像我們在深圳這樣能夠放開手腳干。因為只要你的團隊有含金量，很容易就找到資金。我們也算是幸運兒，拿到了投資，所以對這個感觸非常深。如果沒有這些幫助，科比特不可能獲得這樣快速的發(fā)展。”