近期，伴隨相關(guān)政策的出臺及相關(guān)企業(yè)新能源汽車規(guī)劃的陸續(xù)公布，業(yè)內(nèi)對２０１５年新能源汽車發(fā)展前景充滿信心。與此同時，從２０１５年開始，國家關(guān)于新能源汽車的財政補貼逐步減少，而今年前兩月的銷售數(shù)據(jù)也顯示出新能源汽車銷量增速放緩，給新能源汽車未來的發(fā)展空間平添了不確定因素。

　　專家表示，相關(guān)企業(yè)應充分利用財政補貼政策尚未退出的這段時間，加快研發(fā)和技術(shù)積累，生產(chǎn)與市場契合度較高的產(chǎn)品。

　　新能源汽車準入“閘門”將開啟

　　２０１５年３月中旬，國家發(fā)改委發(fā)布公告，就《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準入管理規(guī)定》向社會公開征求意見，再次就新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項目、準入條件等公開“問計于民”，這也標志著汽車行業(yè)期待已久的新能源汽車準入“閘門”進入開啟倒計時。

　　據(jù)了解，與國家發(fā)改委在２０１４年１１月底發(fā)布的《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準入的暫行管理規(guī)定（征求意見稿）》相比，《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準入管理規(guī)定》對“純電動乘用車”的范圍進行了規(guī)定。

　　《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準入管理規(guī)定》明確了“純電動乘用車”為純電動和串聯(lián)式混合動力（增程式）乘用車。此外，市場廣為關(guān)注的“借牌造車”等行為被明確禁止：經(jīng)核準的新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)只能生產(chǎn)純電動乘用車，不能生產(chǎn)任何以內(nèi)燃機為驅(qū)動動力的汽車產(chǎn)品，新建企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品必須使用自有品牌。

　　“《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準入管理規(guī)定》規(guī)定的投資主體和投資項目準入條件依然很高，從這些條件來看，具有一定技術(shù)儲備和生產(chǎn)能力的零部件企業(yè)更容易滿足條件?！痹谥袊嚵魍▍f(xié)會常務(wù)理事賈新光看來，準入條件雖總體要求較高，但有望在規(guī)范行業(yè)發(fā)展的同時，為新能源汽車發(fā)展注入新力量。“生產(chǎn)準入管理規(guī)定的出臺，有望為資質(zhì)放寬勾勒出更加清晰的政策紅線，避免新能源汽車企業(yè)與傳統(tǒng)燃油車混業(yè)經(jīng)營，制造技術(shù)和生產(chǎn)平臺混用等問題?！辟Z新光表示。

　　在國家發(fā)改委就《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準入管理規(guī)定》向社會公開征求意見后，交通運輸部發(fā)布了《關(guān)于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用的實施意見》，提出到２０２０年新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達到３０萬輛；新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施基本完備，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升。

　　業(yè)內(nèi)認為，加快公共服務(wù)領(lǐng)域的新能源汽車推廣，推進各地區(qū)基礎(chǔ)充電設(shè)施的建設(shè)，形成新能源汽車統(tǒng)一、規(guī)模化發(fā)展，將對我國私人領(lǐng)域的新能源汽車的消費起到促進作用，以市場需求的增長倒逼新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展。

　　企業(yè)規(guī)劃雄心勃勃

　?。玻埃保茨?，我國新能源汽車市場急劇增長，加之政府對推廣新能源汽車的大力支持，不少企業(yè)對新能源汽車在２０１５年的發(fā)展信心滿滿。上汽、長安、北汽等企業(yè)紛紛發(fā)布了各自的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。

　　近日，在上汽與汽車服務(wù)公司云峰集團簽署戰(zhàn)略協(xié)議時，上汽負責人表示，２０１５年上汽新能源汽車規(guī)劃產(chǎn)能約為１２０００輛，較去年提升４倍。此外，上汽將聯(lián)合多家充電樁企業(yè)進行基礎(chǔ)充電設(shè)施的建設(shè)，改善新能源汽車車主的用車環(huán)境并提升服務(wù)。