新能源汽車股：處于主題投資階段

　　縱觀全球，新能源汽車雖然代表著汽車行業(yè)的顛覆與革命，但是目前在汽車行業(yè)整體銷量中仍然占比較小，以美國(guó)為例，2014年美國(guó)插電式汽車銷量5.54萬(wàn)輛，純電動(dòng)銷量6.34萬(wàn)輛，兩類新能源汽車占比總體不超過(guò)汽車銷量總體的1%，而在國(guó)內(nèi)，2014年新能源汽車（含微型電動(dòng)車）銷量總共才9.93萬(wàn)輛，占汽車總體銷量的比例不足1%。

　　雖然資本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的進(jìn)展十分關(guān)注，但目前新能源汽車并未進(jìn)入大規(guī)模地市場(chǎng)化商業(yè)運(yùn)作階段，山西證券一位汽車行業(yè)分析師表示：“新能源汽車的大規(guī)模推廣和市場(chǎng)化應(yīng)用，最重要去做大私家車領(lǐng)域的市場(chǎng)，但是目前因?yàn)槌潆姌兜然A(chǔ)設(shè)施難以得到順利推廣，里面涉及到物業(yè)管理公司、各地政府、供電系統(tǒng)等多層利益博弈，這是一個(gè)需要去系統(tǒng)解決的工程，個(gè)人感覺(jué)未來(lái)五年內(nèi)難以進(jìn)行大規(guī)模地商業(yè)化運(yùn)作。”

　　而景順長(zhǎng)城長(zhǎng)期關(guān)注汽車行業(yè)的基金經(jīng)理李孟超表示：“汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)家制造業(yè)的核心，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用很大，尤其是在新能源汽車時(shí)代，未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)空間非常大。新能源汽車也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，能夠帶動(dòng)一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)家一定會(huì)對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)細(xì)心呵護(hù)，未來(lái)仍將有相關(guān)的配套政策出臺(tái)。目前，新能源汽車的主流技術(shù)路線是插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)，氫燃料電池汽車技術(shù)路線短期內(nèi)難以成為主流。隨著中國(guó)汽車企業(yè)一系列新能源汽車新車型的推出，新能源汽車銷量將開(kāi)始高速增長(zhǎng)，行業(yè)正由起步期跨入到成長(zhǎng)前期階段。隨著新能源汽車銷量的快速提升，相關(guān)企業(yè)的業(yè)績(jī)也將大幅提升，未來(lái)的投資機(jī)會(huì)值得期待。”

　　新能源汽車目前處于主題投資的行業(yè)博弈階段，以比亞迪為例，雖然在新能源汽車的銷量和產(chǎn)能層面并未實(shí)現(xiàn)質(zhì)的的突破，但是在資本市場(chǎng)仍然獲得資金的持續(xù)青睞，2015年開(kāi)年至今，比亞迪股價(jià)漲幅達(dá)38.40%，上述山西證券分析師表示：“我個(gè)人十分看好比亞迪，這是一家好公司，但是目前新能源汽車現(xiàn)在并未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化落地，在資本市場(chǎng)投資者或可根據(jù)主題投資概念進(jìn)行波段性參與，但是投資者應(yīng)該注意風(fēng)險(xiǎn)把控能力?！?/p>

　　從比亞迪股價(jià)表現(xiàn)看，往往是長(zhǎng)期的盤(pán)整后出現(xiàn)快速的拉升，主要的原因就是新能源、環(huán)保等板塊投資風(fēng)口逐漸接近。而股價(jià)要持續(xù)的上漲，則有賴于公司基本面超出機(jī)構(gòu)的預(yù)期，因此關(guān)注基本面的變化十分重要。