當(dāng)然要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，現(xiàn)在恐怕絕無可能。 御捷汽車董事長張立平退而求其次。鑒于目前A00級(jí)純電動(dòng)車拿到國家補(bǔ)貼之后，成本比現(xiàn)在鉛酸電池低速車成本
當(dāng)然要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，現(xiàn)在恐怕絕無可能。
御捷汽車董事長張立平退而求其次。鑒于目前A00級(jí)純電動(dòng)車拿到國家補(bǔ)貼之后，成本比現(xiàn)在鉛酸電池低速車成本要低得多。他認(rèn)為需要給行業(yè)留出一個(gè)過渡期，等2020年以后，A00級(jí)純電動(dòng)車沒有了國家補(bǔ)貼，低速電動(dòng)車再采用鋰電，那么兩者的市場競爭才會(huì)公平。否則“就等于扼殺了這個(gè)行業(yè)”。
眼下，對于未來，德州富路集團(tuán)董事長、麗馳新能源汽車副董事長陸付軍仍然表示“充滿信心和希望”，因?yàn)椤皣易鹬厥袌龅恼邔?dǎo)向在逐步加強(qiáng)。不管政策怎么定，老百姓的獲得感肯定要考慮”。
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