“河北公共服務(wù)領(lǐng)域下月起只能換新能源汽車”、“湖北省副省長(zhǎng)要求搶占新能源汽車發(fā)展制高點(diǎn)”、“電動(dòng)汽車聯(lián)盟國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目正式啟動(dòng)”……這段時(shí)間，點(diǎn)開搜索引擎不難發(fā)現(xiàn)，與新能源有關(guān)的各種新聞明顯多了不少。

在新能源汽車上升為國(guó)家戰(zhàn)略的今天，很難想象還有誰(shuí)能視而不見。相關(guān)的學(xué)術(shù)研討會(huì)一個(gè)接一個(gè)，前兩年還鳳毛麟角的新能源汽車企業(yè)已開始并驅(qū)爭(zhēng)先。經(jīng)濟(jì)學(xué)家茅于軾也感概，“新能源汽車將徹底改變中國(guó)汽車行業(yè)?！?/span>

“從今年、明年，再往后看幾年，會(huì)有很多新事物取代現(xiàn)有的事物?！泵┯谳Y十分看好新能源給中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展提供的新機(jī)會(huì)，“我們要抓住電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛的發(fā)展機(jī)遇，使中國(guó)汽車工業(yè)再上一層樓?！?/span>

不久前工信部公布的數(shù)據(jù)顯示,2015年12月新能源汽車生產(chǎn)9.98萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3倍；2015年新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)37.90萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4倍。在2015年中國(guó)汽車市場(chǎng)全年增速放緩的陰沉背景下，新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)猶如一道萬(wàn)眾矚目的彩虹，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了不少業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測(cè)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華在接受記者采訪時(shí)表示，2015年我國(guó)新能源汽車銷量高達(dá)33.11萬(wàn)輛，2016年則有望突破70萬(wàn)輛，進(jìn)一步鞏固我國(guó)全球第一大新能源汽車市場(chǎng)的地位。

屬于中國(guó)的新能源汽車時(shí)代就這樣到來了？在這個(gè)環(huán)境復(fù)雜、競(jìng)爭(zhēng)越來越殘酷的市場(chǎng)中，企業(yè)怎樣才能抓住生存和發(fā)展的良機(jī)？怎樣才能保障優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)原則？

2015年產(chǎn)銷兩旺，哪些車企嘗到了新能源的甜頭？

雖然增速令人咋舌，但無論是2015年國(guó)內(nèi)各大車展上新能源汽車的百花齊放，還是貫穿全年的產(chǎn)銷兩旺，都不是“一日建成”的。實(shí)際上，自2012年國(guó)務(wù)院正式公布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》后，中國(guó)自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域的布局便逐步擴(kuò)大。經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的積累，不少大手筆的投資已經(jīng)初顯成效。

令人鼓舞的是，在行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的促進(jìn)下，越來越多的中國(guó)自主品牌新能源車企已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，甚至有佼佼者進(jìn)入了世界前列。

2015年以6.17萬(wàn)輛問鼎全球新能源車銷量冠軍的比亞迪無疑是其中最耀眼的明星。在中國(guó)境內(nèi)建立起超過50個(gè)城市的龐大網(wǎng)絡(luò)后，比亞迪的腳步邁向了倫敦、阿姆斯特丹、洛杉磯、京都等全球主要市場(chǎng)。去年高達(dá)234.7%的市場(chǎng)增長(zhǎng)率讓比亞迪一舉超越特斯拉、日產(chǎn)、豐田等國(guó)際品牌，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約220億元。

2016年，比亞迪將乘勝追擊，推出純電動(dòng)版的秦、宋和商等10款新車。據(jù)記者了解，未來4年內(nèi)，比亞迪將以每年4-6GWh的標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)充產(chǎn)能，投資興建多條動(dòng)力電池生產(chǎn)線以應(yīng)對(duì)下游需求。

作為自主品牌“國(guó)家隊(duì)”成員之一，北汽新能源從北京汽車剝離出來成為一家自負(fù)盈虧的獨(dú)立法人單位后，在新能源車市場(chǎng)逐步發(fā)力。2015年北汽新能源銷量突破兩萬(wàn)輛，同比暴增369%。其中，純電動(dòng)車銷量位居全國(guó)第一、全球第四。

據(jù)悉，2016年北汽新能源將以“線上營(yíng)銷”為重點(diǎn)，尋求與傳統(tǒng)營(yíng)銷更平衡的全新模式。目前北汽新能源在全國(guó)共擁有10余家4S店，未來將按照每增加1500輛車新建一家店的節(jié)奏拓寬渠道。

同樣扎根本地、步步為營(yíng)的還有上汽集團(tuán)。2015年，上汽集團(tuán)新能源乘用車銷售11123輛，較2014年產(chǎn)銷增長(zhǎng)3倍。其中榮威e550銷售10711輛，占比接近96%。

一方面，在競(jìng)拍價(jià)格居高不下、“一牌難求”的上海，享有新能源專用牌照的福利為榮威e550帶來了不少擁躉。另一方面，5年累計(jì)投入200億元的大手筆確保了上汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。2016年榮威品牌新能源產(chǎn)品將投放榮威e950、新能源SUV、A級(jí)純電動(dòng)車、全新一代插電強(qiáng)混榮威e550等4款新車型。

上汽集團(tuán)計(jì)劃2020年新能源產(chǎn)品銷量達(dá)到60萬(wàn)輛，其中自主品牌實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛。根據(jù)規(guī)劃，30款新能源產(chǎn)品中，純電動(dòng)汽車達(dá)13款，插電式混合動(dòng)力車達(dá)17款，其中也將包括商用車，以及上汽通用和上汽大眾等合資品牌的新能源產(chǎn)品。

上汽集團(tuán)副總裁、乘用車公司總經(jīng)理王曉秋曾表示：“我們把新能源放在第一位，不僅是為了滿足國(guó)家對(duì)2020年整體油耗5升/百公里的要求，更重要的是我們認(rèn)為未來新能源是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。到2025年，新能源將成為上汽未來動(dòng)力的主流。”