充電樁的安裝申請一直沒有批下來，問題就出在線路怎么排，電表裝哪里，都沒有明確標準，物業(yè)和電力公司始終無法達成一致。“供電局他們不同意我裝，一定要裝到集體的配電房里面，自己有固定車位的，還不好裝嗎？所以我有點想不通。”

　　新能源車火熱背后還需冷思考

　　2015能否成為新能源汽車的普及年？江淮汽車董事長安進認為，目前，新能源汽車產業(yè)鏈上仍有幾大亟待解決的問題?！笆紫染褪浅杀締栴}，主要指的就是購車成本，市面上高大上的產品確實炒的很熱，但是平民百姓買的并不多，老百姓不愿意買，成本就很難下降。其次是技術問題，我們現在需要不斷的突破，與燃油車相當的使用里程續(xù)時里程和使用壽命。三是社會的使用環(huán)境問題，充電樁和充電站的建設緩慢。最后，商業(yè)模式創(chuàng)新，主要要依賴政府的補貼，還無法實現獨立經營?！?/p>

　　2014年新能源車市場的火爆，很大程度上得益于國家在產業(yè)政策上的扶持，而對于行業(yè)自身的發(fā)展，業(yè)界仍然不乏擔憂。第一電動網CEO龐義成說：“雖然市場比2013年有巨大的飛躍，市場的火是真的火，還是僅僅是在被政策，被補貼催生的表象的火，這個問題我們要深入思考，沒有任何一個產業(yè)能夠靠補貼長期維持。”

　　新外，配套設施建設仍是關鍵。目前來看，制約消費者購買的最大問題還是充電樁。

　　去年9月買了一輛比亞迪混合動力新能源車的老張對此深有感觸。盡管他每月都繳納停車費并且擁有固定的停車位，但幾個月過去了，他的充電樁安裝申請依然還在物業(yè)公司的案頭上?！拔抑缓瞄_油，不好開電啊，現在充電太麻煩太麻煩了”。

　　充電樁的安裝申請一直沒有批下來，問題就出在線路怎么排，電表裝哪里，都沒有明確標準，物業(yè)和電力公司始終無法達成一致?！肮╇娋炙麄儾煌馕已b，一定要裝到集體的配電房里面，自己有固定車位的，還不好裝嗎？所以我有點想不通?！?span style="line-height: 2em;">