近年來(lái)主要經(jīng)濟(jì)體紛紛加大對(duì)新能源汽車(chē)的政策支持力度，制定規(guī)劃推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，去年全球新能源車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)迅速。

德美政策支持力度大

作為歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)，德國(guó)過(guò)去幾年在支持清潔能源交通方面的實(shí)際舉措不算多，但德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)加布里爾日前接受采訪(fǎng)時(shí)表示，德國(guó)計(jì)劃設(shè)立總額20億歐元 的項(xiàng)目以刺激電動(dòng)車(chē)發(fā)展，包括提供新車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼、擴(kuò)大公共充電樁數(shù)量、鼓勵(lì)政府部門(mén)使用更多電動(dòng)車(chē)等。目前德國(guó)擁有2400個(gè)交流充電站和100個(gè)直流快 速充電站，以及3萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。德國(guó)計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)上路的目標(biāo)。

美國(guó)政府在電動(dòng)車(chē)行業(yè)和消費(fèi)補(bǔ)貼上已投入數(shù)十億美 元。在2009年推出的7870億美元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中，有24億美元用于電池和電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)。美國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)時(shí)可獲得最高7500美元 的聯(lián)邦稅費(fèi)減免，奧巴馬政府還一再提議將優(yōu)惠擴(kuò)大到10000美元。在本月發(fā)布的最新國(guó)情咨文中，奧巴馬表示“美國(guó)需要加速轉(zhuǎn)變舊的、污染的能源”。

眼下美國(guó)很多州都提出了零排放交通工具計(jì)劃，其中加利福尼亞州表現(xiàn)最為積極，計(jì)劃到2025年150萬(wàn)輛清潔能源車(chē)上路。目前加州的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占全美電動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)量的40%。

歐洲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量猛增

過(guò)去一年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)一步增長(zhǎng)。據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）公布的數(shù)據(jù)，2015年第三季度歐盟替代能源汽車(chē)（包括電動(dòng)車(chē)、混動(dòng)車(chē)及天然氣燃料 車(chē)和液化氣燃料車(chē)）注冊(cè)量同比增長(zhǎng)13.4%，達(dá)到12.77萬(wàn)輛，其中電動(dòng)車(chē)注冊(cè)量同比大幅增長(zhǎng)62.2%至1.75萬(wàn)輛，混合動(dòng)力車(chē)注冊(cè)量增長(zhǎng)35% 至5.32萬(wàn)輛。去年前三季度歐盟替代能源汽車(chē)總注冊(cè)量同比增長(zhǎng)19.8%，其中電動(dòng)車(chē)增速高達(dá)82%，混合動(dòng)力車(chē)增速為22%。

值得一提的是，挪威已成為全球電動(dòng)車(chē)占比最高的國(guó)家。去年挪威新注冊(cè)的新能源車(chē)達(dá)到2.6萬(wàn)輛，占注冊(cè)新車(chē)總量的近五分之一。目前挪威是特斯拉除美國(guó)本土以外的 第二大市場(chǎng)，大眾高爾夫電動(dòng)車(chē)型近三分之二都銷(xiāo)往挪威。在挪威，電動(dòng)車(chē)享受免除養(yǎng)路費(fèi)、在特殊情況下使用公共交通車(chē)道和免費(fèi)停車(chē)等優(yōu)惠，挪威首都奧斯陸將 于近期開(kāi)放全球最大的電動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，有86個(gè)免費(fèi)充電樁。

相比之下美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)令人失望，去年銷(xiāo)量環(huán)比下降6%至11.5萬(wàn)輛，目前電動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)量只有40萬(wàn)輛。　　

碳酸鋰行業(yè)洗牌料加劇

近日，碳酸鋰價(jià)格再次上漲。雖然市場(chǎng)普遍預(yù)期2016年下半年碳酸鋰供應(yīng)的緊張局面將得到緩解，但短期看，受需求不斷增加及新增產(chǎn)能釋放不及預(yù)期等 因素的影響，碳酸鋰供應(yīng)緊張局面仍將持續(xù)。碳酸鋰價(jià)格不斷上漲，然而單純的碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)的日子并不好過(guò)。隨著上游鋰資源不斷向天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、眾和股份等龍頭集中，行業(yè)洗牌將進(jìn)一步加劇。

碳酸鋰供應(yīng)持續(xù)緊張

生意社消息，1月21日，自貢同發(fā)榮實(shí)業(yè)有限公司工業(yè)級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)95000元/噸，南京冠華貿(mào)易有限公司電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)160000元/噸。數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格已從去年9月份的5萬(wàn)元/噸漲到了12萬(wàn)元 /噸，2016年4、5月份的期貨價(jià)格已經(jīng)報(bào)出15萬(wàn)元/噸。雖然價(jià)格瘋漲，但現(xiàn)貨市場(chǎng)供應(yīng)依然緊張。

受下游電動(dòng)汽車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)拉動(dòng)， 碳酸鋰供應(yīng)吃緊，各大企業(yè)碳酸鋰產(chǎn)品供應(yīng)緊張。目前，全球鋰資源主要被南美鹽湖提鋰三巨頭SQM、FMC和Albemarle，以及國(guó)內(nèi)上市公司天齊鋰業(yè)控股的礦山提鋰巨頭泰利森所壟斷。隨著Orocobre和Albemarle等公司的鋰礦項(xiàng)目釋放產(chǎn)能，以及國(guó)內(nèi)鹽湖提鋰復(fù)產(chǎn)，市場(chǎng)預(yù)計(jì)，2016年下半年起，碳酸鋰供應(yīng)的緊張局面有望得到緩解。