唐葆君也認(rèn)為，目前新能源汽車市場處于培育期，消費者認(rèn)可度不高，不足以引起爆發(fā)式增長?？空a貼形成的銷量不能稱為真正的市場化，只有在政府
唐葆君也認(rèn)為，目前新能源汽車市場處于培育期，消費者認(rèn)可度不高，不足以引起爆發(fā)式增長?？空a貼形成的銷量不能稱為真正的市場化，只有在政府停止補貼、市場形成良性的自我造血機制之后，才標(biāo)志著進(jìn)入真正的市場化階段。
“產(chǎn)業(yè)難以推進(jìn)的最大原因在于各方利益博弈，因此需要政府加大力度協(xié)調(diào)電網(wǎng)企業(yè)、車企、油企等利益相關(guān)主體的關(guān)系，以建立多方參與、多方受益的機制?！碧戚峋f。
吳敬璉則建議政府應(yīng)提供一個統(tǒng)一、開放、競爭、有序的市場體系，進(jìn)行一次“全面的改革”，以攻克目前難以解決的市場壁壘。
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