一直被視為新能源汽車發(fā)展掣肘的充電樁及動力電池在2016年新年伊始雙雙迎來政策利好。

今年1月1日，最新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議等5項國家標(biāo)準(zhǔn)正式實施；去年12月底，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委也聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等對外發(fā)布了全新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議等5項國家標(biāo)準(zhǔn)。

緊隨其后，國家政策對于廢舊電池的管理利用也日漸清晰。1月8日，工信部官網(wǎng)發(fā)布公告，對《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》（征求意見稿）和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》（征求意見稿）公開征求意見。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的2015年，我國新能源汽車生產(chǎn)340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍，并預(yù)測2016年新能源汽車銷量將達到70萬輛左右。配套設(shè)施等短板的補足，無疑為新能源汽車提供了更具潛力的增長空間。不過，在新政策匯聚而成的全新市場氛圍下，新能源汽車市場也將面臨一次新的洗牌。

一統(tǒng)江湖

新能源汽車市場中的各項政策紅利，正在日趨完善。

“新國標(biāo)的出臺是為了解決安全性和兼容性問題，大的方面是為了用戶使用方便?！敝袊妱悠嚢偃藭?zhí)行副理事長、清華大學(xué)教授歐陽明高在接受《華夏時報》記者采訪時表示，舊國標(biāo)關(guān)于通信協(xié)議有不完善的地方，廠家理解也各有不同，存在車樁不兼容的現(xiàn)象?！按送怅P(guān)于安全性的問題原來也有，現(xiàn)在認(rèn)識提高了，新標(biāo)準(zhǔn)加了很多東西?！?/p>

在此之前，業(yè)內(nèi)執(zhí)行的舊國標(biāo)是2011年發(fā)布的電動汽車充電接口等4項國家標(biāo)準(zhǔn)。相比之下，新國標(biāo)在安全性方面增加了充電接口溫度監(jiān)控、電子鎖、絕緣監(jiān)測和泄放電路等諸多功能，細化了直流充電車輛端接口安全防護措施。此外，新國標(biāo)中修訂的5項標(biāo)準(zhǔn)在原來4項標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，全面提升了充電接口的安全性。

而在更明晰的接口數(shù)據(jù)和細化參數(shù)的新國標(biāo)落地后，此前直流充電接口（多用于公共快速充電樁）不兼容的瓶頸也有望被一舉打破——在此之前的舊國標(biāo)，即便是理論上應(yīng)統(tǒng)一兼容的國標(biāo)端口，在實際使用過程中也有很多車型不能兼容。東風(fēng)日產(chǎn)就曾在北京地區(qū)做過兼容性驗證?！膀炞C的結(jié)果是（北京的充電樁）約50%可以匹配。”東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對本報記者透露。

這也正是前期國標(biāo)寬容性太大、指標(biāo)的明確細化不足所導(dǎo)致的?！懊恳患页潆娫O(shè)施企業(yè)在做匹配測試時都不可能涵蓋所有車型，因此，可能有些測試做得多的匹配性就更好?！眹娔先鹩秒娂夹g(shù)分公司副總經(jīng)理倪峰坦言。

也因如此，在對傳導(dǎo)充電裝置和系統(tǒng)、交直流電接口、通信協(xié)議設(shè)置嚴(yán)格要求后，未來充電樁、新能源車甚至于相關(guān)充電設(shè)備都將有統(tǒng)一的生產(chǎn)、制造和檢驗標(biāo)準(zhǔn)。而隨著新國標(biāo)在充電樁的統(tǒng)一性和適配性上的大幅提升和完善，則將在很大意義上解決當(dāng)前新能源汽車市場的充電亂象。

改造升級

“基礎(chǔ)設(shè)施不是技術(shù)問題，而是價值鏈問題，也是平衡利益的問題?！睔W陽明高直言。在眾望所歸的新國標(biāo)落地后，更重要的則是如何真正貫徹執(zhí)行，從而終結(jié)亂象。

1月11日上午，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施新國標(biāo)實施動員大會召開，包括國家電網(wǎng)、比亞迪、中國普天在內(nèi)的中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟成員單位，對于新國標(biāo)的執(zhí)行方案進行交流和探討。在聯(lián)盟理事長董揚看來，“新標(biāo)準(zhǔn)的出臺僅僅是個開始，具體實施應(yīng)用、驗證、標(biāo)準(zhǔn)修訂等還有許多工作要做?！?/p>

“今年4月1日起正式開展充電設(shè)施產(chǎn)品認(rèn)可標(biāo)識工作，其間還包括認(rèn)可標(biāo)識檢測機構(gòu)的選定工作?！甭?lián)盟秘書長許艷華透露，新國標(biāo)的執(zhí)行將從新標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)、充電設(shè)施產(chǎn)品認(rèn)可標(biāo)識和執(zhí)行跟蹤三部分進行。

而汽車企業(yè)與充電樁建設(shè)企業(yè)也紛紛投身新國標(biāo)的產(chǎn)品和配套革新中。