日本政府采取補貼措施 加速推廣新能源汽車

    新聞主角：日本

    新聞回放：日本首相安倍晉三2014年7月19日稱，日本將給每輛燃料電池汽車提供至少200萬日元（約合1.97萬美元）的補貼。媒體報道稱，日本政府正在聯(lián)合包括豐田在內(nèi)的汽車制造商加速推廣燃料電池汽車。

    編輯點評：燃料電池汽車是新時代產(chǎn)物，因為它不會排放二氧化碳，是環(huán)保的，所以政府要給予支持。消費者要買一輛豐田牌燃料電池小轎車，2015的價格將定在700萬日元左右，此項補貼實施后，消費者只需要500萬日元就能買得到。此項措施將給特斯拉帶來新的挑戰(zhàn)。

    默克爾重申電動汽車百萬輛目標(biāo) 德國投重金補貼新能源

    新聞主角：默克爾

    新聞回放：12月2日，德國政府在柏林召開媒體發(fā)布會，默克爾表示：“仍然還有很多工作亟待完成。我們認(rèn)識到更多的補貼有其必要性。我們必須同德國各州討論該議題。”近年來，默克爾反復(fù)強調(diào)2020年德國電動車保有量突破100萬輛大關(guān)的目標(biāo)。

    編輯點評：一組數(shù)據(jù)讓人們對德國的新能源車發(fā)展以木料讓：德國公路上保有的電動車總數(shù)大約為24000輛，配套的充電站總計4800座。但是，在2013年德國電動車銷量為7600輛，幾乎只有法國的一半，后者為14400輛。德國政府與汽車行業(yè)不惜投擲重金打造新能源車，以應(yīng)對將大幅收緊的歐盟排放法規(guī)，并且在新能源車技術(shù)上保持與世界同步或領(lǐng)先。今年以來，德國電動車鼓勵政策初見成效，累計銷量驟漲68%。

    三星投資美國電池公司Seeo 或進(jìn)軍電動汽車市場

    新聞主角：三星

    新聞回放：近日，美國Seeo公司宣布，在剛剛結(jié)束的E輪融資中，成功籌集到1700萬美元。不過，此輪速效最具吸引力的還是——投資方是哪些人。事實上，Seeo的最新一輪融資的主投資方是三星旗下的投資部門“三星風(fēng)投公司（Samsung Ventures）”。與此同時，Seeo早期的投資方Khosla Ventures和GSR Ventures等公司也參與了此最新一輪投資。

     編輯點評：三星此前曾宣稱，該公司不會直接進(jìn)軍電動汽車領(lǐng)域。不過，三星當(dāng)前在此方面的措施卻表明該公司正在向電動汽車領(lǐng)域邁進(jìn)。事實上，自從2009年以來，三星旗下的Samsung SDI部門就一直與寶馬公司合作，共同研發(fā)鋰電池技術(shù)。這兩家公司已于近期宣布，將把雙方的合作協(xié)議進(jìn)一步拓展，以便更好地開發(fā)兩款電動汽車（BMW i8和i3）。

    全球首架混合動力飛機問世 飛行途中可自動充電

    新聞主角：英國劍橋大學(xué)

    新聞回放：據(jù)外媒報道，英國劍橋大學(xué)工程系研制出全球首架混合動力飛機，運作原理與混合動力汽車相同，能在飛行途中為電池自動充電， 較柴油機節(jié)省30%燃料。據(jù)報道，這種飛機日前在北安普敦試飛，在跑道滑行準(zhǔn)備起飛時，曾“彈起”數(shù)次又再著地，最后成功沖上逾400米高空。不過目前只能維持飛行數(shù)分鐘，距離投入實際應(yīng)用還有一大段距離。

    編輯點評：這種飛機為單座飛機，由并聯(lián)式混合動力電動引擎驅(qū)動，兼?zhèn)洳裼图半妱右妫蓜虼髮W(xué)工程師設(shè)計及制造、波音公司提供研究資金。此次飛機原型用上經(jīng)改良的鋰聚合物電池，有望成為未來電動飛機發(fā)展路向。