中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)1月4日訊（總編室 楊陽(yáng) 北京報(bào)道）波瀾起伏的2014年全球電池業(yè)可謂驚心動(dòng)魄，無(wú)論是歐盟超級(jí)電容器問世，還是金沙江投資、波士頓電池聯(lián)合李澤楷競(jìng)購(gòu)菲斯科，無(wú)論是全球化學(xué)巨頭德國(guó)巴斯夫宣布商用磷酸鐵鋰正極材料投產(chǎn)，還是美國(guó)對(duì)中國(guó)太陽(yáng)能電池板征收165%反傾銷稅，無(wú)論是“馬航”事件引發(fā)對(duì)黑匣子不滿美歐強(qiáng)烈要求升級(jí)電池安全，無(wú)論是特斯拉年產(chǎn)50千兆瓦時(shí)鋰電池“超級(jí)電池工廠”落戶內(nèi)華達(dá)州，還是日本政府加強(qiáng)對(duì)新能源車補(bǔ)貼、豐田出售部分特斯拉股份，雙方將縮減電動(dòng)車合作，無(wú)論是德國(guó)總理默克爾重申電動(dòng)汽車百萬(wàn)輛目標(biāo)德國(guó)投重金補(bǔ)貼新能源，再度訪華，還是韓國(guó)三星投資美國(guó)電池公司Seeo進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)，......每一次巨頭的動(dòng)作往往攪動(dòng)行業(yè)的波瀾，進(jìn)而全球投資蜂擁而至，搶奪藍(lán)海市場(chǎng)。盤點(diǎn)2014年過(guò)去一年來(lái)全球電池行業(yè)發(fā)生的重大事件，中國(guó)電池網(wǎng)（網(wǎng)址：www.kachisouzou.com，微號(hào)：mybattery）發(fā)現(xiàn)，每一次行業(yè)的變革都是從創(chuàng)新、市場(chǎng)開始。在趨勢(shì)面前，中國(guó)企業(yè)總是亦步亦趨采取被動(dòng)跟隨戰(zhàn)略，慢了半拍不說(shuō)，辛辛苦苦培育的市場(chǎng)最終被國(guó)際巨頭“摧枯拉朽”、爭(zhēng)搶一空，中國(guó)電池制造、中國(guó)電池創(chuàng)造還顯得很遙遠(yuǎn)。中國(guó)電池網(wǎng)的年終盤點(diǎn)在于透過(guò)每個(gè)事件背后讓我們找到方向、定位乃至戰(zhàn)略布局，期冀中國(guó)電池行業(yè)、企業(yè)能夠在趨勢(shì)的“臺(tái)風(fēng)”中把握機(jī)遇、百舸爭(zhēng)流、中流擊水、真正建立起自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，繼而獲得健康持續(xù)發(fā)展，而不僅僅是代工、山寨、COPY下去。

    歐盟創(chuàng)新型大功率超級(jí)電容器問世 數(shù)秒鐘完成充電

    新聞主角：歐盟

    新聞回放：數(shù)秒鐘內(nèi)完成充電，可以讓您的筆記本電腦至少工作一個(gè)月，創(chuàng)新型的大功率超級(jí)電容器（Supercapacitors）是歐盟第七研發(fā)框架計(jì)劃（FP7）提供全額資助、由瑞典查爾姆斯理工大學(xué)（Chalmers University of Technology）伽里?基納瑞（Jari KINARET）教授領(lǐng)導(dǎo)的、歐洲AUTOSUPERCAP研發(fā)團(tuán)隊(duì)的最新研究成果。創(chuàng)新型的大功率超級(jí)電容器、即通常用于儲(chǔ)存電荷的存儲(chǔ)裝置，利用最新的石墨烯（Graphene）材料技術(shù)，相對(duì)傳統(tǒng)的充電蓄電池可儲(chǔ)存更多的能量和更長(zhǎng)的時(shí)間，并具有更小的體積重量。 

    編輯點(diǎn)評(píng)：如果超級(jí)電容能夠和鋰電池完美結(jié)合，就會(huì)解決當(dāng)下純電動(dòng)車的很多短板：首先，有效降低了能源儲(chǔ)存的成本；其次，解決了電動(dòng)汽車每行駛幾百公里需要停下來(lái)進(jìn)行數(shù)小時(shí)充電的尷尬；最后也是最重要的，清除了風(fēng)力發(fā)電或太陽(yáng)能發(fā)電的最主要缺陷，在“勁風(fēng)吹或艷陽(yáng)照”的好日子存儲(chǔ)更多的電能。

    金沙江投資、波士頓電池聯(lián)合李澤楷競(jìng)購(gòu)菲斯科

    新聞主角：金沙江投資、波士頓電池、李澤楷和菲斯科

    新聞回放：金沙江投資一知情人士向中國(guó)電池網(wǎng)透露，公司聯(lián)合波士頓電池、李澤楷財(cái)團(tuán)正競(jìng)購(gòu)美國(guó)菲斯科，已經(jīng)運(yùn)作一年多了，勝算很大。美國(guó)時(shí)間2014年2月12日菲斯科（Fisker）資產(chǎn)將在紐約拍賣，按程序參加者僅限于菲斯科（Fisker）、非抵押債權(quán)委員會(huì)、混合動(dòng)力技術(shù)控股有限公司、萬(wàn)向美國(guó)，提交競(jìng)標(biāo)方案的新競(jìng)拍者的代表們（聽說(shuō)已有中國(guó)人印度人赴美），2月13日菲斯科（Fisker）發(fā)出獲勝者名單，2月14日法院聽證批準(zhǔn)。

    編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在看來(lái)，金沙江投資、波士頓電池和李澤楷在競(jìng)購(gòu)菲斯科上，耍了一個(gè)陰謀手腕，做了一個(gè)局而已，就是提高議價(jià)，讓萬(wàn)向接手。事情的結(jié)果一目了然，萬(wàn)向得到了菲斯科，而金沙江投資、波士頓電池和李澤楷則賺了上億美元。

    巴斯夫宣布商用磷酸鐵鋰正極材料在德國(guó)投產(chǎn)

    新聞主角：巴斯夫

    新聞回放：巴斯夫日前宣布商用磷酸鐵鋰正極材料在德國(guó)魏瑪正式投產(chǎn)。巴斯夫在德國(guó)魏瑪運(yùn)營(yíng)一座年產(chǎn) 3000 噸的生產(chǎn)裝置，并采用了巴斯夫路德維希港總部基地生產(chǎn)的磷酸鐵鋰前體。

    編輯點(diǎn)評(píng)：就在全球鋰電池界對(duì)磷酸鐵鋰技術(shù)充滿懷疑的時(shí)候，不知道巴斯夫投資磷酸鐵鋰電池是出于什么戰(zhàn)略考量。據(jù)說(shuō)，巴斯夫創(chuàng)新型磷酸鐵鋰材料可用于生產(chǎn)用途廣泛的先進(jìn)鋰離子電池，以提高產(chǎn)品的性能和安全。磷酸鐵鋰是巴斯夫鋰離子電池材料產(chǎn)品組合的重要延伸，美國(guó)俄亥俄州伊利里亞基地生產(chǎn)的鎳鈷錳（NCM）正極材料也是產(chǎn)品組合的重要一部分。

    美國(guó)對(duì)中國(guó)太陽(yáng)能電池板征收165%反傾銷稅

    新聞主角：美國(guó)、中國(guó)

    新聞回放：美國(guó)對(duì)中國(guó)大陸太陽(yáng)能產(chǎn)品施加的初步反傾銷稅高達(dá)165.04%，上月美國(guó)計(jì)劃對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的太陽(yáng)能電池板征收最高35.2%的額外進(jìn)口關(guān)稅，本月中旬WTO認(rèn)為美國(guó)對(duì)來(lái)自中國(guó)的鋼鐵與太陽(yáng)能電池板征收的進(jìn)口關(guān)稅違反了貿(mào)易準(zhǔn)則。德國(guó)企業(yè)SolarWorld提起訴訟后，美國(guó)商務(wù)部展開調(diào)查，該公司在俄勒岡州擁有一家太陽(yáng)能電池板工廠。SolarWorld稱，中國(guó)出口商將電池的生產(chǎn)外包到其他地區(qū)，特別是臺(tái)灣，然后在中國(guó)大陸將其組裝成電池板，從而規(guī)避了前端環(huán)節(jié)的關(guān)稅。

    編輯點(diǎn)評(píng)：在世界經(jīng)濟(jì)一體化的今天，貿(mào)易保護(hù)主義只能說(shuō)是為了一己之利做出的選擇，如何打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不是企業(yè)間的行為，也是國(guó)與國(guó)之間的博弈。

    馬航事件引發(fā)對(duì)黑匣子不滿 美歐要求升級(jí)電池

    新聞主角：馬航

    新聞回放：由于MH370客機(jī)失聯(lián)事件的發(fā)生，美歐監(jiān)管部門要求對(duì)航空公司客機(jī)的“黑匣子”進(jìn)行升級(jí)，使其能夠在水下發(fā)射至少90天的信號(hào)。這種緊急信號(hào)發(fā)射功能更強(qiáng)大的“黑匣子”，比馬航370航班上裝配的黑匣子的信號(hào)發(fā)射時(shí)間多出兩倍。但是此次升級(jí)對(duì)搜尋人員定位馬航失事班機(jī)并無(wú)助益，370航班上的黑匣子有可能在下周就停止發(fā)出聲波信號(hào)，因其電池即將達(dá)到30天的使用壽命。

    編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于電池性能的要求已經(jīng)迫在眉睫，馬航的失事事件中表現(xiàn)出的電池不給力，最終沒有定位找到黑匣子，給救援帶來(lái)了很大難度。至今，馬航的不知下落，都是一個(gè)謎團(tuán)。

    特斯拉“超級(jí)電池工廠”落戶內(nèi)華達(dá)州 年產(chǎn)50千兆瓦時(shí)鋰電池

    新聞主角：特斯拉

    新聞回放：美國(guó)時(shí)間9月4日，內(nèi)華達(dá)州州長(zhǎng)桑多瓦爾與特斯拉汽車首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克共同宣布特斯拉Gigafactory（超級(jí)電池工廠）將落戶在內(nèi)華達(dá)州。生產(chǎn)50千兆瓦電池，能供應(yīng)500萬(wàn)臺(tái)車使用。

    編輯點(diǎn)評(píng)：特斯拉將在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)世界上規(guī)模最大、最先進(jìn)的鋰離子電池廠，在今后20年里為該州創(chuàng)造近1000億美元經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于純電動(dòng)汽車的超級(jí)制造商特斯拉來(lái)講，這一戰(zhàn)略布局不是在作秀，而是為了解決后十年純電動(dòng)車發(fā)展帶來(lái)的電池困局。