艾伯華德和堂本寧覺得是時(shí)候讓 Lotus 知道他們的存在了。于是，在 2003 年 12 月 28 日的洛杉磯汽車展覽會上，這兩個人信步走進(jìn)了 Lotus 的展區(qū)，大大方方的做了自我介紹，并請 Lotus 團(tuán)隊(duì)中的一名成員試駕了一下 tzero。之后事情的發(fā)展出乎意料的順利，Lotus 同意與 Tesla 合作，將 Elise 車型作為基礎(chǔ)改裝車提供給 Tesla！就在這年的冬天，艾伯華德返回 AC Propulsion，草擬了一個技術(shù)專利申請，其中涵蓋了公司在開發(fā) Tesla 的電機(jī)和控制器上的關(guān)鍵性技術(shù)。

起名字這個老大難

進(jìn)入行業(yè)的門檻原來沒有想象那么高；鼓足勇氣竟然如此順利的找到了理想的合作伙伴，這一切的困難程度似乎都比不不過給公司起名字了。鑒于它是一款擁有高性能的電動車，所以任何“經(jīng)濟(jì)型”或者“改裝型”的詞匯都顯得有些偏頗，不能反映事實(shí)，還有諸如“伏特”，“疾馳”這樣的詞又都太老掉牙，也可以不用考慮。這個名字必須朗朗上口，易于記憶，并且聽起來就知道是一家汽車公司，而不是其他的科技初創(chuàng)公司。

在這個兩難的選擇中，艾伯華德忽然想起來了美國塞爾維亞裔的發(fā)明天才：尼古拉?特斯拉（Nikola Tesla），也正是因?yàn)樗麑Σ倏v電來作出各種匪夷所思的事情，他的名字來代表公司也許最為合適不過。于是，在為即將啟用的感應(yīng)電動機(jī)申請專利的過程中，Tesla 成為了公司的名字。

上圖為真實(shí)的公司注冊文件

2003 年 4 月 23 日，堂本寧購買了域名 Teslamotors.com。2003 年 7 月 1 日，公司正式注冊成立。同年八月，艾伯華德和堂本寧走進(jìn)他們創(chuàng)業(yè)生涯的第一間辦公室，它位于 Menlo Park 市中心的大廈內(nèi)。艾伯華德回憶道，當(dāng)時(shí)他們租用這個辦公室的時(shí)候，忽然發(fā)現(xiàn)辦公室上面寫著“Bushtracks 非洲探險(xiǎn)公司”，當(dāng)時(shí)他們就把牌子翻了過來，在上面寫著大大的幾個字“Tesla Motors”

當(dāng)一切都陸陸續(xù)續(xù)的準(zhǔn)備到位，新的一年，2004 年成為了 Tesla 征戰(zhàn)的起點(diǎn)，從此刻出發(fā)，才開始真的尋獲投資人。不過艾伯華德和堂本寧還是想提前再多考慮幾遍自己的商業(yè)計(jì)劃書，因?yàn)樗麄冎劳顿Y人往往都只會給他們一次機(jī)會來展示腦海中璀璨驚人的商業(yè)想法。他們的商業(yè)計(jì)劃書是什么樣的呢？

商業(yè)計(jì)劃書

上圖為真實(shí)的商業(yè)計(jì)劃書

“在 3.9 秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到 60 英里每小時(shí)，世界頂級的操控感，相當(dāng)于一加侖油跑 100 英里，0 尾氣排放，10 萬英里一下無需任何保養(yǎng)，車充滿電后能跑 300 英里。”商業(yè)計(jì)劃書中將這種運(yùn)動型的電動車形容為“破壞性的創(chuàng)新科技”，這是從哈佛大學(xué)教授克萊頓?克里斯坦森（Clayton Christensen) 那里借用來的詞匯?！凹磳⑼瞥龅牡谝豢钴嚸?Roadster ，它將會讓這輛車擁有所有高端運(yùn)動車的一切素質(zhì)，但價(jià)格對于顧客來說就相對便宜很多，而污染對于環(huán)境來說也會小太多?！?/p>

商業(yè)計(jì)劃書中又寫道：“燃油發(fā)動機(jī)的應(yīng)用案例上，高性能往往帶來的是高損耗。如果你想要一輛加速非常快的車，那么你就需要一個大馬力的引擎，但是這樣一來你只要不是特別快的行駛，都會有特別眼中的燃油損耗。而這一切都不會在 Tesla 身上發(fā)生。另外一方面，如果想要把一個電機(jī)的最大馬力從 100 調(diào)整到 200，只需要加重 25 磅，而相應(yīng)的汽車的發(fā)動機(jī)效率也會進(jìn)一步提升。顯而易見，電動車既可以輕松實(shí)現(xiàn)能源利用率高，又能保證汽車迅速達(dá)到高速狀態(tài)。也正因?yàn)檫@一點(diǎn)，給了破壞式創(chuàng)新科技以可乘之機(jī)。”

“Tesla Roadster 兼有高效率和低排放的兩種特點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同業(yè)最好的高效能轎車；另外一方面，Tesla Roadster 在加速方面至少能跟市面最好的運(yùn)動型轎車并駕齊驅(qū)，與同業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)相比，能源利用率上面是同業(yè)競爭者的 6 倍，環(huán)境污染程度僅僅是同業(yè)競爭者的十分之一?！?/p>

誰肯給他們投資？

商業(yè)計(jì)劃書終于完稿，項(xiàng)目推介的各方面準(zhǔn)備工作已經(jīng)到位。艾伯華德和堂本寧摩拳擦掌，躍躍欲試，準(zhǔn)備以最真誠的態(tài)度打動投資人。但是當(dāng)投資人真的坐在他們面前聽他們侃侃而談時(shí)，之后拋出的一些問題讓他們猝不及防，他們才意識到，也許在通盤的考慮中他們遺漏了某些重要的細(xì)節(jié)？

其中一點(diǎn)，他們沒有真正弄明白當(dāng)下汽車行業(yè)的特許零售商的商業(yè)本質(zhì)。在跟一些業(yè)內(nèi)人士溝通了之后，他們才發(fā)現(xiàn)一個初創(chuàng)公司最好不要將代理權(quán)下放，搞加盟連鎖來推廣自己的產(chǎn)品和品牌。因?yàn)檫@樣一來你就退居二線，最前線上你無法掌握到市場給予的最真實(shí)的反饋。還有更重要的一點(diǎn)，一家代理商如果做的不好，那么其他加盟商估計(jì)就會駐足不前，代理權(quán)根本無人來拿！Tesla 的創(chuàng)業(yè)者們還意識到：他們還得去同時(shí)說服共和黨以及民主黨人士，讓那些左翼人士將會看到不清潔能源的降低給環(huán)境帶來的正面作用；而右翼人士也會意識到美國再也不用依賴那些不可再生能源來發(fā)展經(jīng)濟(jì)了。

在 2004 年的首輪融資中，艾伯華德和堂本寧從家人、朋友以及極少數(shù)的風(fēng)投公司那里爭取到了少量投資，但是這些零零碎碎的小錢對于他們來說只是杯水車薪，想要迅速的讓商業(yè)模型成熟的資金還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

但是還有一個人，就在不遠(yuǎn)處等待命運(yùn)的安排。他會是誰呢？請看《Tesla 傳奇之四：真正的主角粉墨登場！》