第三，該系統(tǒng)體積小，重量輕，減少不必要的能耗。該系統(tǒng)驅(qū)動和換檔由同一個電機完成，其電機與變速器直接集成的方式使系統(tǒng)的體積和質(zhì)量較小,方便系統(tǒng)在整車上的布置,也減輕了整車的質(zhì)量,。

第四，整車成本增加少，基于AMT的純電驅(qū)動系統(tǒng)使用電機與變速器結(jié)合的驅(qū)動方式，可以選擇功率較小的電機匹配，降低電機采購成本。同時，由于所用變速器為成熟批量產(chǎn)品，因此對總成的采購成本也不會有太大影響。

高級電動客車V10K首發(fā)

10月22日，中通客車AMT版高級電動客車全系列隆重上市發(fā)布會在北京國家會議中心隆重召開，同時，中通AMT版公路客車代表車型V10K首發(fā)登場。中通客車總經(jīng)理孫慶民和棗莊公交總經(jīng)理黃玉強以及各大行業(yè)媒體參加了發(fā)布會，發(fā)布會由中通客車品牌部部長李篤生主持，孫慶民總經(jīng)理對各位媒體及專家的到來表示熱烈歡迎，并對中通客車2015年以來的企業(yè)表現(xiàn)進行了介紹，他表示，今年以來，面對低迷的行業(yè)形勢，中通客車以提高增長質(zhì)量和效益為中心，以轉(zhuǎn)型升級為主線，以“轉(zhuǎn)型、跨越、責(zé)任”為主題，突出創(chuàng)新驅(qū)動，強化內(nèi)部管理，企業(yè)實現(xiàn)了持續(xù)快速發(fā)展。尤其是8、9月份，中通客車單月收入連續(xù)超過6億元，銷售數(shù)量連創(chuàng)新高。

根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)統(tǒng)計，前三季度，行業(yè)6米以上客車銷量同比增長0.1%，行業(yè)形勢依舊低迷，截止9月底，中通客車銷售收入同比增長超過40%，在行業(yè)整體形勢不佳的情況下，逆勢上揚，整體增幅居行業(yè)前列，成為了行業(yè)增長的助推器，也更加穩(wěn)固了在行業(yè)6米以上客車前三甲的地位。

對于未來公司的規(guī)劃，孫慶民總經(jīng)理指出，2015年乃至今后幾年，是我國新能源客車行業(yè)發(fā)展的黃金時期，為了以新能源客車為核心實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的目標(biāo)，中通客車提出了以新能源客車與國際化雙翼驅(qū)動的“十三五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，力爭三年內(nèi)，在國內(nèi)行業(yè)地位確保第三位，爭取第二位，出口市場占比位居行業(yè)前三位，新能源客車市場占比穩(wěn)居行業(yè)前二位，爭取第一位。

該目標(biāo)實現(xiàn)后，公司產(chǎn)品及市場結(jié)構(gòu)合理、核心競爭力突出、企業(yè)效益居行業(yè)前列，具有較強的可持續(xù)發(fā)展能力。企業(yè)建立起了適應(yīng)國際化發(fā)展的研發(fā)制造體系、人力資源體系、銷售體系和標(biāo)準(zhǔn)體系，在全球節(jié)能與新能源客車領(lǐng)域居于領(lǐng)先地位。

隨后，李篤生部長對中通全系列AMT版公路客車進行了發(fā)布，并對2015年企業(yè)發(fā)展情況進行了介紹。

最后，中通客車孫慶民總經(jīng)理和棗莊公交總經(jīng)理黃玉強一起，為中通純電動公路客車代表車型V10K進行了發(fā)布。據(jù)了解，V10K主要面向政府機關(guān)、集團公司等的班車、市際客運以及景區(qū)等的客運需求，滿足每天250-300km以上的運營需求，根據(jù)用戶需求，有兩種電池容量可供選擇(172度和188度)，可以實現(xiàn)定點充電可以實現(xiàn)定點充電，慢充快補的純電動模式，更適應(yīng)公路客車的運營特點，其在城效運行工況僅耗電0.45度，其超長的運行里程可以堪稱電動客車中的“長跑王”。