隨著互聯(lián)網滲透進生活各個方面，人們對汽車的要求也不僅僅是一種代步工具，而是承載了導航、消費、娛樂、交互等出行相關各個方面的需求，成為生活中的又一個“智能中心”。

相比于乘用車，車聯(lián)網在商用車尤其是在卡車上為駕駛者帶來的便利就直接體現在運輸成本上，這關系到用戶的運營效率，從這一點來看，商用車的車聯(lián)網依賴要遠遠超過僅僅是一種出行工具的乘用車。

2016年10月10日，福田汽車集團在北京與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將就車聯(lián)網、大數據、智能汽車和無人駕駛展開全面合作，共同打造面向未來的智能互聯(lián)網商用汽車。

此前，福田汽車集團與百度曾在6月底在歐洲舉行的“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成立儀式上對外宣布展開合作，此次戰(zhàn)略合作簽約，可以看作是雙方合作的加深和強化。同時，雙方還將結合車聯(lián)網、物聯(lián)網等智能化高科技手段，通過整合商用車大數據，共同研究打造個性化的數據產品，為用戶提供高效的服務及增值產品。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰致辭

巨頭聯(lián)手強強合作

在簽約儀式上，福田汽車集團常務副總經理鞏月瓊談及為何選擇百度作為合作伙伴時提到，福田汽車作為中國商用車第一品牌，是品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)，而百度則是全球最大的搜索引擎的服務提供商，并且都是“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”的重要成員，雙方有著重要的合作基礎和合作優(yōu)勢，一定會產生巨大的協(xié)同效應。

“福田汽車集團 百度”戰(zhàn)略合作簽

據了解，無人駕駛超級卡車和車聯(lián)網是本次合作兩大核心內容，福田汽車將與百度展開無人駕駛技術方面的合作是基于百度高精度地圖的level3自動駕駛技術。“福田汽車一直在研發(fā)無人駕駛技術，這項技術將首先應用在福田超級卡車上，預計年底就能看到無人駕駛的福田超級卡車在路上行駛，目前我們正在試驗場做了最后的試驗”，鞏月瓊透露。

福田汽車集團副總裁宋術山則對車聯(lián)網的合作內容做了詳細的闡述，他表示：福田汽車將協(xié)助百度開發(fā)包括Carlife和車機兩個版本的商用車導航及測試和高精度地圖，利用百度的高精度地圖、語音等技術為用戶提供導航、查詢車況、電話等智能行車服務。同時，百度將通過與福田汽車的聯(lián)手，增強數據采集能力，完善商用車大數據，雙方合作開發(fā)適用于商用車的MyCar、Co-Driver和Car-Guard。并在此基礎上，雙方合作建設商用車車聯(lián)網運營服務平臺，共享商用車車聯(lián)網運營收益。

通過與百度進行車聯(lián)網的技術合作，福田汽車還將會建立一個大數據云平臺，以前裝車聯(lián)網為主，這不同于后裝車聯(lián)網，其可以對車輛進行實時監(jiān)控，通過監(jiān)控程序的優(yōu)化，來分析用戶的使用特征，這不僅可以為用戶省油，還會減少車輛的故障隱患。同時智能化的汽車還會提前為用戶設定雪地、雨天等駕駛模式，以便為用戶提供更好的駕駛體驗。

同時，車聯(lián)網技術對福田汽車的金融服務也會帶來改變，宋術山表示，大數據平臺可以及時發(fā)現用戶的惡意欠債等行為，并通過車聯(lián)網對車輛進行遠程控制，規(guī)避可能發(fā)生的金融風險。

福田汽車集團向百度贈送歐輝新能源客車模型