有32%的網(wǎng)友表示，萬向此舉不排除有資本市場的考慮因素。

不過有30%的網(wǎng)友對其市場銷售表示擔(dān)憂。這部分網(wǎng)友認(rèn)為，即使萬向真的量產(chǎn)了上述車型，但是短期內(nèi)要建設(shè)并完善銷售渠道和售后服務(wù)支持面臨的挑戰(zhàn)較大，銷量難如人意。畢竟，目前萬向在乘用車銷售渠道方面基礎(chǔ)為“零”。

也有4%的網(wǎng)友認(rèn)為，萬向有可能會打價格戰(zhàn)。畢竟目前電動汽車價格較高，一些高端車型去掉補貼之后，普通消費者也難以承受其售價。這部分網(wǎng)友認(rèn)為萬向有可能以低價策略顛覆人們對電動跑車的印象。

調(diào)查問題5：你會買萬向的增程式電動汽車嗎？

對這個問題，有55%的網(wǎng)友明確表示不會買，理由是“沒錢”。

另外有45%的網(wǎng)友表示，如果車輛技術(shù)可靠，并且能夠滿足日常需求，同時維修、售后等比較方便和完善，會考慮購買。

編輯點評：

當(dāng)前電動汽車發(fā)展受續(xù)航里程和充電設(shè)施因素的制約較大，增程式電動汽車可以實現(xiàn)與混動車型媲美的續(xù)航里程，同時對充電設(shè)施的依賴性相對較小，且能達(dá)到良好的節(jié)能減排效果。再綜合考慮電池壽命等因素，萬向眼光獨到，說不定就押對寶了呢？