堵車時(shí)的應(yīng)對要靠其他開發(fā)團(tuán)隊(duì)

Jack裝備的ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）相關(guān)傳感器有毫米波雷達(dá)、紅外線激光雷達(dá)等，很多部件與量產(chǎn)版“A7”相同。車內(nèi)后視鏡的上端設(shè)置了單眼攝像頭，使用Mobileye公司的軟件。不過該公司沒有透露軟件針對Jack做了哪些專用設(shè)計(jì)。

圖4：Jack的車內(nèi)。單眼攝像頭使用Mobileye公司的軟件。 

此外，前后保險(xiǎn)杠的中央安裝了法雷奧（Valeo）生產(chǎn)的激光雷達(dá)。包括其他汽車企業(yè)在內(nèi)，配備激光雷達(dá)的實(shí)驗(yàn)車輛很多都采用3D顯示，Jack為了接近量產(chǎn)版，沒有采用這種顯示方法。

而且，ERL的開發(fā)技術(shù)人員介紹稱，Jack只是為了在高速道路上行駛而開發(fā)，對于城市交通堵塞時(shí)頻繁的停車起步等沒有作出相關(guān)的設(shè)置?？蓱?yīng)對堵車情況的自動行駛方面，在2015年5月于上海舉辦的“CES Asia”上公開展示的以A7為原型的其他實(shí)驗(yàn)車輛目前正在進(jìn)行測試，該技術(shù)人員表示，“因?yàn)槲覀儾粚儆谕粋€(gè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)，所以不清楚詳細(xì)情況”。

該技術(shù)人員說，以Jack的實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，“近年內(nèi)即將量產(chǎn)的新款A(yù)8將配備包括支持堵車在內(nèi)的ADAS包。在量產(chǎn)化之前，將推動傳感器融合，力爭降低成本”。Jack的車體后部的確配備了碩大的設(shè)備，通過傳感器融合來簡化系統(tǒng)應(yīng)該是必然的結(jié)果。

圖5：車體后部配備的與自動駕駛有關(guān)的設(shè)備。