風(fēng)風(fēng)火火比亞迪，最近又中標(biāo)深巴15億的大單，刷爆了頭條新聞，刷爆了朋友圈，刷爆了各種訂閱號(hào)。其中，各方預(yù)測(cè)其所運(yùn)用的將會(huì)是比亞迪C系以及K系的純電動(dòng)大巴車(chē)。

比亞迪斬獲15億大單

眾所周知，比亞迪的C系以及K系的純電動(dòng)大巴車(chē)中更多地采用了比亞迪自主研發(fā)的鐵電池技術(shù)。然而為什么比亞迪要在C系和K系的大巴車(chē)中運(yùn)用鐵電池技術(shù)呢？

因此，作為新能源汽車(chē)行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)比亞迪全新研發(fā)的鐵電池技術(shù)無(wú)疑成為我們需要重點(diǎn)研究的對(duì)象。

比亞迪鐵電池與鋰電池專(zhuān)利類(lèi)型分析，如下圖所示：

比亞迪動(dòng)力電池專(zhuān)利分析

如圖1所示，比亞迪早在2002年就開(kāi)始進(jìn)行了一系列對(duì)鋰電池相關(guān)專(zhuān)利技術(shù)的申請(qǐng)，至今九年時(shí)間總共申請(qǐng)了807件鋰電池相關(guān)的專(zhuān)利，而在鐵電池方面，要比鋰電池的專(zhuān)利申請(qǐng)晚一些，比亞迪2003年才具有相關(guān)專(zhuān)利的申請(qǐng)。從這可以看出比亞迪在鋰電池方面的研究要比鐵電池研究早，并且其技術(shù)實(shí)力鋰電池要比鐵電池高。

如圖1所示，比亞迪對(duì)鋰電池的研究經(jīng)歷了從2002年到2009年的快速發(fā)展時(shí)期后，在2010年開(kāi)始扭轉(zhuǎn)專(zhuān)利申請(qǐng)趨勢(shì)，出現(xiàn)了緩慢下跌的態(tài)勢(shì)，知行者認(rèn)為這除了與全球市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不景氣的影響因素外，更重要的是鋰電池技術(shù)研發(fā)的飽和程度較高，并且極有可能比亞迪已經(jīng)在鋰電池方面的技術(shù)出現(xiàn)了研發(fā)瓶頸，使得未能出現(xiàn)新的重大突破點(diǎn)進(jìn)而申請(qǐng)大量的專(zhuān)利權(quán)保護(hù)其技術(shù)。

與此同時(shí)，在鐵電池方面，雖然也呈現(xiàn)出了跟比亞迪相似的發(fā)展趨勢(shì)，即經(jīng)歷了從2003年到2009年的快速發(fā)展時(shí)期后，在2009年開(kāi)始扭轉(zhuǎn)專(zhuān)利申請(qǐng)趨勢(shì)，出現(xiàn)了緩慢下跌的態(tài)勢(shì)。但是從圖1可以看出，比亞迪在鋰電池方面的專(zhuān)利申請(qǐng)波動(dòng)幅度大，與全球在鋰電池技術(shù)方面的專(zhuān)利申請(qǐng)趨勢(shì)并無(wú)太大差異，并且鋰電池由于多年的發(fā)展歷程已經(jīng)相當(dāng)成熟，具有高能量密度、穩(wěn)定安全可充電、無(wú)污染、循環(huán)壽命長(zhǎng)、沒(méi)有記憶效應(yīng)的特點(diǎn)，使得鋰電池更多地運(yùn)用在電能儲(chǔ)存較小的裝置，如手機(jī)等。但是在鐵電池方面，由于性能強(qiáng)勁，適合運(yùn)用于大動(dòng)力能源，同時(shí)高鐵鹽酸的穩(wěn)定行保證了鐵電池具有穩(wěn)定的安全性、高強(qiáng)度放點(diǎn)功率、高壽命、溫度適應(yīng)性強(qiáng)、成本低的特點(diǎn)，并且從圖中可以看出雖然比亞迪在鐵電池方面近幾年來(lái)都呈現(xiàn)出較2008年申請(qǐng)量少的狀態(tài)，但是由于比亞迪在鐵電池方面的技術(shù)研發(fā)波動(dòng)幅度不大，都為38件左右，因此可以看出比亞迪在鐵電池方面的技術(shù)研發(fā)屬于萌芽期向發(fā)展期過(guò)渡的階段，并且鐵電池的技術(shù)研發(fā)要比鋰電池的技術(shù)研發(fā)較為不成熟，因此，比亞迪及其需要用到大動(dòng)力能源的汽車(chē)企業(yè)都相繼研發(fā)運(yùn)用鐵電池技術(shù)。

比亞迪鐵電池最新專(zhuān)利分析，如下所示：

1、備電調(diào)峰系統(tǒng)

一種備電調(diào)峰系統(tǒng)，包括：供電裝置，供電裝置包括將來(lái)自電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的整流器和多個(gè)DC/DC變換器，多個(gè)DC/DC變換器分別與整流器相連；電池裝置；匯流柜，匯流柜分別與多個(gè)DC/DC變換器和電池裝置相連，匯流柜用以對(duì)多個(gè)DC/DC變換器的輸出和電池裝置的輸出分別進(jìn)行匯流，以供給用電負(fù)載。

所實(shí)現(xiàn)的目的：該備電調(diào)峰系統(tǒng)不僅能夠存儲(chǔ)電能以便在緊急掉電情況下作為后備電源對(duì)用電負(fù)載進(jìn)行供電，而且可以分時(shí)段進(jìn)行調(diào)峰控制，有效防止在負(fù)荷用電高峰階段對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生不利影響。