值得注意的是，比亞迪比長(zhǎng)城更早一步啟動(dòng)SU V的新能源化過程。比亞迪推出的插電式混合動(dòng)力汽車唐在2015年6月實(shí)現(xiàn)銷量412輛，已經(jīng)表明新能源SU V市場(chǎng)開
值得注意的是，比亞迪比長(zhǎng)城更早一步啟動(dòng)SU V的新能源化過程。比亞迪推出的插電式混合動(dòng)力汽車唐在2015年6月實(shí)現(xiàn)銷量412輛，已經(jīng)表明新能源SU V市場(chǎng)開始啟動(dòng)。據(jù)比亞迪的規(guī)劃，“唐”的上市只是戰(zhàn)略布局的起點(diǎn)，繼“唐”之后還將在二季度和三季度陸續(xù)推出“宋”和“元”兩款SU V車型，同樣搭載新能源動(dòng)力。
對(duì)此，張志勇指出，隨著中國(guó)傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)的飽和，SU V的高速增長(zhǎng)就顯得日益重要，同樣，新能源汽車市場(chǎng)同樣得到各家汽車企業(yè)的關(guān)注。而SU V產(chǎn)品的新能源化“必然成為未來汽車市場(chǎng)的下一個(gè)增長(zhǎng)風(fēng)口”。
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