其他車企擔(dān)心研究電動(dòng)車花費(fèi)過(guò)多，ok，特斯拉開(kāi)放專利，希望更多人加入電動(dòng)車行業(yè)；消費(fèi)者擔(dān)心充電是難題，ok，特斯拉提供最完善而且免費(fèi)的家用充電解決方案；公眾擔(dān)心沒(méi)法開(kāi)著電動(dòng)車進(jìn)行長(zhǎng)途出行，ok，特斯拉憑借一己之力建成了全世界最大的充電網(wǎng)。

所有的行為，目的都是讓更多人認(rèn)識(shí)、接受并且熱愛(ài)電動(dòng)汽車，讓尾氣冒個(gè)不停的汽油車早日消失，大街上到處跑著電動(dòng)汽車，即使有很多電動(dòng)汽車不是特斯拉品牌，那也沒(méi)有任何關(guān)系。

這一切舉動(dòng)，要讓被其他人認(rèn)可，需要時(shí)間，對(duì)特斯拉精神理解最深的是特斯拉的車主，每次和他們聊完，我都會(huì)更加理解自身所做工作的意義。今年年初，特斯拉在中國(guó)面臨挑戰(zhàn)，每天上百度新聞，各種各樣的揣測(cè)與推斷層出不窮。坦率說(shuō)，這一切有時(shí)會(huì)讓人沮喪。后來(lái)我在朋友圈，看到全國(guó)各地的特斯拉車主自發(fā)站出來(lái)，他們以各種方式表達(dá)支持，甚至有車主說(shuō)：開(kāi)過(guò)Model S以后我再也不想碰任何汽油車，就沖這一點(diǎn)，我必須為特斯拉代言！

工程師思維

最開(kāi)始來(lái)特斯拉時(shí)，心里一直有一個(gè)解不開(kāi)的疑團(tuán)：為什么會(huì)議室的名字這么奇怪？畢晟、魯班、墨子······后來(lái)才知道，特斯拉在全球所有地區(qū)的辦公室都以當(dāng)?shù)氐闹茖W(xué)家命名。這一切的緣由，是因?yàn)檫@是一家信奉工程師思維的公司。

工程師思維，信奉技術(shù)的力量，所以造出了Model S這款被美國(guó)權(quán)威汽車媒體Motor Trend評(píng)為歷史最偉大汽車的革命性產(chǎn)品；工程師思維，信奉邏輯與理性，不喜歡過(guò)多的宣傳與包裝，所以特斯拉在全球都不投放廣告，所有的發(fā)布會(huì)視頻都非常簡(jiǎn)單；工程師思維，堅(jiān)信產(chǎn)品至上，所以把最多的資源和人力投放到產(chǎn)品研發(fā)之中，盡管這會(huì)讓公司的財(cái)務(wù)報(bào)表看起來(lái)并不那么亮麗。

但中國(guó)其實(shí)是一個(gè)特殊的市場(chǎng)：消費(fèi)者習(xí)慣借由情感驅(qū)動(dòng)決策、公眾篩選信息的能力不夠強(qiáng)大易被輿論左右、營(yíng)銷之術(shù)千變?nèi)f化。所以特斯拉在中國(guó)也經(jīng)歷了適應(yīng)過(guò)程，正如Elon參加完博鰲論壇后回到美國(guó)，發(fā)了一條Twitter，說(shuō)關(guān)于中國(guó)市場(chǎng)，他也正在學(xué)習(xí)。

同樣是因?yàn)楣こ處熕季S，一旦認(rèn)識(shí)到需要改變，速度便奇快無(wú)比。從2015年起，特斯拉發(fā)布了各項(xiàng)本土化舉措，和媒體、公眾做了幾十場(chǎng)體驗(yàn)日活動(dòng)，以至于后來(lái)，許多非汽車行業(yè)的朋友都說(shuō)：今年你們的動(dòng)靜整得挺大。對(duì)一家創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，不論遇到怎樣的艱難，只要未曾忘掉初心，未曾失去心氣，都可浩浩蕩蕩，回馬再戰(zhàn)。

這10個(gè)月來(lái)，與一家剛進(jìn)入中國(guó)的企業(yè)一起，經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)光光、跌宕起伏與再度前進(jìn)，每一天的密度都極大，常常覺(jué)得已經(jīng)過(guò)了幾年。見(jiàn)證一個(gè)行業(yè)發(fā)生巨變，參與創(chuàng)新事物的傳播擴(kuò)散，這段旅程即使風(fēng)大雨急，但卻如此激動(dòng)人心。

正因?yàn)閮?nèi)心曾一次次越過(guò)山丘，所以最近讀到Wait but why(寫了那篇流傳甚廣的人工智能文章的媒體)寫特斯拉的文章，心有戚戚：

我們的現(xiàn)代世界之所以這么先進(jìn)，并不是因?yàn)槲覀冿h流在不可避免的進(jìn)步河流之上，而是因?yàn)橛辛艘粋€(gè)又一個(gè)的非凡時(shí)刻，有人或公司做出了令人驚嘆不已的創(chuàng)舉。

然而，那些改變世界的時(shí)刻并不能平穩(wěn)地滑翔到這個(gè)世界來(lái)：這些向著未來(lái)的跨越式進(jìn)步必須奮力沖破茂密的樹(shù)冠，然后通過(guò)抗?fàn)幾屪约毫粼谀抢??！斑^(guò)去”總是喜歡無(wú)所事事地盤桓在我們現(xiàn)在的世界里，它不喜歡未來(lái)在這里嶄露頭角，因?yàn)檫@會(huì)暴露“過(guò)去”的本質(zhì)——過(guò)去就是過(guò)去。因此，新技術(shù)和顛覆性技術(shù)出現(xiàn)時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到阻力，現(xiàn)有的樹(shù)冠會(huì)竭盡所能打壓潛在的顛覆者，不給它生長(zhǎng)、蔓延的勢(shì)頭。守舊者知道，一旦顛覆者站穩(wěn)腳跟并開(kāi)始迅速傳播它的思想，整個(gè)游戲就會(huì)發(fā)生變化，一旦打破平衡，人們就不再會(huì)去嘗試打壓顛覆者，相反，每個(gè)人都會(huì)爭(zhēng)先恐后地去效仿。

特斯拉此刻正在做的，正是一個(gè)近在眼前的例子，讓我們看到了變化是如何發(fā)生的。

偉大的表述總是相似的，正如納博科夫在自傳中說(shuō)道：“盡管透過(guò)迷霧看不見(jiàn)太多東西，不知怎得總會(huì)有哪些看著正確方向的極樂(lè)感覺(jué)?！?/p>

如果用一句話概括這10個(gè)月以及接下來(lái)與特斯拉一起的日子，最貼切的莫過(guò)于里爾克那句詩(shī)了——我認(rèn)出風(fēng)暴而激動(dòng)如大海。