世界杯半決賽，德國隊以7比1狂勝巴西隊；而在中國汽車市場，“德國戰(zhàn)車”同樣所向披靡。

日前，在德國總理默克爾訪華期間，中德之間再度深化汽車產(chǎn)業(yè)的合作，簽署了多項與汽車有關(guān)的合作項目。其中，一汽大眾獲許在青島與天津新建兩座工廠，至此，大眾汽車在中國市場已經(jīng)擁有了11座工廠，成為中國產(chǎn)能布局最為密集的汽車品牌。

更為重要的是，中德雙方加速電動車領(lǐng)域的合作，正式建立統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和促進(jìn)市場可持續(xù)發(fā)展的解決方案，齊力推動電動車全球標(biāo)準(zhǔn)一體化的進(jìn)程。

11座工廠遍布東南西北

在中德交流不斷升溫的大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)正扮演著越發(fā)重要的角色。

7月7日，一汽集團(tuán)與大眾集團(tuán)簽署了《關(guān)于建立一汽-大眾新生產(chǎn)基地聯(lián)合聲明》，未來幾年，一汽大眾將在青島、天津建立華東、華北兩個新生產(chǎn)基地，以擴(kuò)充產(chǎn)能滿足市場需求。其中，青島生產(chǎn)基地預(yù)計2017年至2018年投入運(yùn)行，主要投產(chǎn)A級車和SUV車型；而天津生產(chǎn)基地尚未發(fā)布具體的投產(chǎn)時間以及未來將生產(chǎn)的產(chǎn)品。

隨著這兩座新工廠的最終敲定，將進(jìn)一步擴(kuò)大大眾在華的工廠布局，將有11座工廠遍布中國的東南西北，成為中國生產(chǎn)布局最為密集的汽車集團(tuán)。其中，大眾在東北有長春基地；西北有烏魯木齊基地；華東有以上海為中心，輻射南京、儀征、寧波的四大生產(chǎn)基地；華南有佛山與長沙兩大基地；西南有成都基地；以及未來興建的青島、天津兩大新生產(chǎn)基地。

一汽大眾本次新建兩座工廠，是未來幾年大眾汽車在華投資的一部分，也就是之前發(fā)布182億歐元一攬子投資計劃的一部分。按照之前的規(guī)劃，大眾在華產(chǎn)能要滿足400萬輛。不過，按照現(xiàn)在發(fā)展速度，大眾汽車未來10年最終在華設(shè)計產(chǎn)能或?qū)⑦_(dá)到500萬輛。

目前，上海大眾正在對寧波工廠進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，將會新增30萬產(chǎn)能；而一汽大眾位于佛山的工廠，也在5月份啟動了二期工廠的建設(shè)，也將新增30萬產(chǎn)能。此外，上海大眾還興建湖南長沙生產(chǎn)基地，將在2015年下半年投用，形成年30萬輛整車的生產(chǎn)能力，二期工程將在2017年左右正式啟動，兩期項目總產(chǎn)能將高達(dá)60萬輛。

產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)如此迅速，背后是大眾在中國市場的“勢如破竹”式的增長。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，大眾汽車在中國總共銷售880700輛汽車，同比增長14.5%。與此同時，大眾汽車集團(tuán)一季度在全球銷量交付汽車240萬輛，同比增長5.8%。中國市場銷量已經(jīng)占據(jù)大眾全球銷量的36.6%。并且，從增速來看，中國市場增速是全球市場的2倍多。

中德充電標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)一體化

與大眾持續(xù)在華擴(kuò)充傳統(tǒng)汽車產(chǎn)能相比，本次默克爾訪華，在汽車合作領(lǐng)域，更為重要的是進(jìn)一步推動兩國在新能源汽車領(lǐng)域的合作。

7月8日，德國總理默克爾與我國工信部部長苗圩共同啟動了中德兩國共計8輛電動汽車的充電演示裝置。這意味著，中德兩國電動汽車采用了統(tǒng)一的交流電充電設(shè)施通訊標(biāo)準(zhǔn)。而標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一后，中德電動汽車均可采用相同的交流充電系統(tǒng)進(jìn)行充電，并且不用在車輛功能性和安全性方面作出任何犧牲。

據(jù)悉，今年6月，德電動汽車充電項目正式啟動，這是中德電動汽車戰(zhàn)略伙伴關(guān)系框架下的聯(lián)合研究項目。中國電動汽車私人用戶是該項目實施的目標(biāo)人群。在項目執(zhí)行過程中，行業(yè)專家，地產(chǎn)商和電力公司共同參與，為政府主管部門制定更為安全、便捷和經(jīng)濟(jì)的私人及公共充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)提供合理化建議。

該項目的最終實現(xiàn)，意味著兩國在電動汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系進(jìn)一步深化。雙方合作已取得顯著成果，為建設(shè)所需的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施打下了良好基礎(chǔ)。

其實，早在幾年前，中國與德國之間關(guān)于電動車領(lǐng)域合作便已經(jīng)啟動。2010年7月，中德雙方簽署《中德關(guān)于全面推進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的聯(lián)合公報》，明確提出設(shè)立“中德替代動力平臺”，為雙方展開合作夯實了基礎(chǔ)。2011年6月，中德發(fā)表《中德關(guān)于建立電動汽車戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》，將兩國的合作關(guān)系提升到了新高度。2012年漢諾威工博會期間，雙方再度發(fā)布《中德關(guān)于電動汽車領(lǐng)域合作的諒解備忘錄》。