特斯拉超級充電站在華建設(shè)規(guī)劃完成之后，伴隨新國標(biāo)的實(shí)行，可以開放給所有新能源汽車，將極大地推動電動車市場化的進(jìn)程。也將極大地降低電動車主的出行成本。中國在布局新能源汽車的道路上，應(yīng)該有足夠的胸懷接納市場上已經(jīng)成熟的技術(shù)，相比于以國家的力量去補(bǔ)貼去投資新建充電樁，遠(yuǎn)不如以市場化的方式推動類似于特斯拉這樣的公司主動布局。

　　特斯拉的充電站要收費(fèi)了嗎?

　　今天特斯拉中國公共充電業(yè)務(wù)總監(jiān)王淏重申了特斯拉 CEO馬斯克的承諾，超級充電站永不收費(fèi)。

　　不過，他同時(shí)表示，特斯拉的充電解決方案是“以家庭充電樁為主、目的地充電樁和超級充電站為輔、通用移動充電器為補(bǔ)充”，其中從今年始，特斯拉家庭用的充電樁服務(wù)由特斯拉免費(fèi)提供安裝，而目的地充電樁，因?yàn)槎鄶?shù)是由目的地的產(chǎn)權(quán)所有方自己出資設(shè)立以吸引特斯拉車主，像酒店，商場等機(jī)構(gòu)向特斯拉提出申請，特斯拉免費(fèi)提供設(shè)備，但設(shè)立這一服務(wù)的主體在酒店和商場。因而目的地充電樁是否收費(fèi)不在特斯拉自身控制之內(nèi)。

　　而根據(jù)一個(gè)多月前的5月7日，北京市發(fā)改委發(fā)布的通知，自6月份起，提供電動汽車充電服務(wù)的充電設(shè)施經(jīng)營單位可在收取電費(fèi)的同時(shí)，額外收取充電服務(wù)費(fèi)。

　　因而目的地充電樁有權(quán)利設(shè)定充電服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　但王淏重申了特斯拉 CEO馬斯克的承諾，特斯拉打造的超級充電站將永不收費(fèi)。

　　但超級充電站是否對其他品牌的電動車開放，如何開放還沒有提到特斯拉的議事日程上來。

　　特斯拉曾宣布將兼容中國的新國標(biāo)充電標(biāo)準(zhǔn)，即GB/T 20234.2-2011交流充電標(biāo)準(zhǔn)。

　　不過新國標(biāo)充電標(biāo)準(zhǔn)何時(shí)出臺尚沒有時(shí)間表。王淏稱特斯拉加入了充電新國標(biāo)委，并正積極地參與這一標(biāo)準(zhǔn)的制定，不過如何實(shí)現(xiàn)與新的國標(biāo)兼容，還要待新標(biāo)準(zhǔn)出來之后。

　　屆時(shí)自然也會對其他品牌的電動車開放，不過采取什么樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在談還為時(shí)尚早。

　　另一項(xiàng)制約特斯拉對外開放的原因是超級充電站的快充能力，在超級充電站特斯拉20分鐘即可充滿一半，因?yàn)椴煌钠放撇捎玫碾姵夭牧喜煌?，?biāo)準(zhǔn)不同這都將制約超級充電站開放的程度。

　　北京市發(fā)改委發(fā)布的通知中曾規(guī)定：充電服務(wù)費(fèi)按充電電量收取，每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日本市92號汽油每升最高零售價(jià)的15%。各經(jīng)營單位可按照不超過上限標(biāo)準(zhǔn)，制定具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　這有可能會成為特斯拉放開超級充電站收取相關(guān)服務(wù)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　特斯拉目前已將中國設(shè)定為繼美國之后最大的市場，也將建立類似于美國一樣遍布全國的充電網(wǎng)絡(luò)，今天特斯拉宣布與皇冠假日酒店及度假村達(dá)成戰(zhàn)略合作，2015年7月開始，特斯拉目的地充電樁將陸續(xù)鋪開至中國大陸地區(qū)的68家皇冠假日酒店及度假村的單體酒店，為特斯拉車主提供充電服務(wù)，預(yù)計(jì)年底前全面完成。

　　在目的地充電樁的建設(shè)方面，目前特斯拉1300多個(gè)目的地充電樁已經(jīng)遍布包括拉薩、西寧、西安、呼和浩特、西雙版納、三亞、廣州、深圳、麗江、桂林、成都、上海、洛陽、威海、北京、大連、沈陽在內(nèi)全國百余個(gè)城市的酒店、寫字樓、購物中心等熱點(diǎn)位置。