9月21日，在奧林匹克公園，寶馬i3/i8正式拉開(kāi)了其征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)的序幕，國(guó)內(nèi)汽車界也給予了很高的關(guān)注，其影響力不亞于半年前特斯拉MODEL S的入華。如果只是兩款普通的電動(dòng)車，寶馬i3/i8還沒(méi)有理由讓整個(gè)汽車界側(cè)目，其帶來(lái)的意義不僅僅只是這兩款新能源車型本身，更重要的是i3/i8所采用的一系列革新技術(shù)。不僅僅詮釋了寶馬未來(lái)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展方向，也為其它汽車廠商提供了一種可供參考的新能源汽車解決方案。當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更關(guān)心的是產(chǎn)品是否足夠優(yōu)秀，是否提供了可行的使用方案，下面就讓我們一起來(lái)了解這兩款新能源界的新星！

● 寶馬i3/i8是否已經(jīng)在全國(guó)上市？

不是國(guó)內(nèi)所有的寶馬4S店都銷售寶馬i系列車型，目前寶馬僅僅只在北京、上海、深圳和沈陽(yáng)授權(quán)7家寶馬5S經(jīng)銷商開(kāi)展寶馬i產(chǎn)品銷售和售后服務(wù)。其中北京、上海、深圳各兩家，沈陽(yáng)有一家。

●寶馬i3/i8后續(xù)使用是否方便、經(jīng)濟(jì)？

保養(yǎng)與質(zhì)保：從寶馬官方提供的數(shù)據(jù)看，寶馬i3純電動(dòng)版的保養(yǎng)成本是要低于傳統(tǒng)燃油車型的，它沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車型的機(jī)油、空氣濾清器、火花塞等需要定期更換的零件，一輛i3的綜合保養(yǎng)成本在傳統(tǒng)燃油車型的基礎(chǔ)上要降低20%-45%。其維修費(fèi)用與寶馬320Li基本持平。

而在車身的維護(hù)保養(yǎng)方面，寶馬i3車身部分的覆蓋材料是類似于保險(xiǎn)杠的軟質(zhì)材料，維修和更換也更加方便。另外，動(dòng)力系統(tǒng)是模塊化的，如果電池組內(nèi)的每一個(gè)單元出現(xiàn)故障，是可以分解后單獨(dú)更換的，同時(shí)寶馬還為車主提供8年或10萬(wàn)公里（先到為準(zhǔn)）的電池保修服務(wù)。