小牛發(fā)布會(huì)上的李一男

　　新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)布會(huì)并不是近幾年才有的事，但以前的發(fā)布會(huì)大多都是廠商和媒體們high一下，現(xiàn)在IT產(chǎn)品發(fā)布會(huì)動(dòng)不動(dòng)就視頻直播、圖文實(shí)況、微博追蹤，盡可能在最大程度上帶動(dòng)全民參與，既能省不少宣傳費(fèi)，還能達(dá)到更好的效果。尤其是對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這種新玩法還是相當(dāng)吸引眼球的。前一陣子徐崢發(fā)布電影《港囧》，用的也是這種模式。

　　玩法二：兩輪車(chē)也“聯(lián)網(wǎng)”

　　給一輛車(chē)加GPS和連接APP，在技術(shù)上早已不是什么難事，但對(duì)兩輪車(chē)來(lái)說(shuō)，做到這一點(diǎn)要靠改裝添加附件來(lái)實(shí)現(xiàn)，也就是說(shuō)，原生可以“聯(lián)網(wǎng)”的小牛還是第一家。

　　小牛電動(dòng)車(chē)可連接手機(jī)APP

　　發(fā)布會(huì)上，李一男介紹了小牛電動(dòng)車(chē)N1的硬件配置和技術(shù)，其中重點(diǎn)是產(chǎn)品采用鋰電池及諸如聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP應(yīng)用管理、節(jié)能環(huán)保等理念的植入，這讓小牛相對(duì)于其它品牌的普通電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，有更多可炒作的點(diǎn)。

　　玩法三：眾籌

　　產(chǎn)品發(fā)布是第一步，接下來(lái)東西賣(mài)的好不好，就要開(kāi)始拼營(yíng)銷(xiāo)了。小牛電動(dòng)車(chē)發(fā)布后，很明智地選擇了利用眾籌打開(kāi)市場(chǎng)。6月1日，小牛正式發(fā)布;6月15日，“小牛電動(dòng)智能鋰電電動(dòng)踏板車(chē)”登陸京東眾籌，5分鐘內(nèi)籌資額破五百萬(wàn)大關(guān)，迅速達(dá)成項(xiàng)目目標(biāo)，十三分鐘籌資額順利破千萬(wàn)，一小時(shí)即破兩千萬(wàn)大關(guān);到了19日，眾籌金額已經(jīng)過(guò)了6000萬(wàn)。

　　小牛登陸京東眾籌

　　借助眾籌話(huà)題的營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)作，現(xiàn)在看來(lái)還是較為成功的。首先，單是創(chuàng)始人李一男的光環(huán)就吸引了大量的媒體對(duì)這個(gè)創(chuàng)始人和創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行報(bào)道;其次，李一男豐富的個(gè)人從業(yè)背景和人脈，讓他身邊多了很多投資人站臺(tái)背書(shū)，諸如李開(kāi)復(fù)、徐小平、傅盛等大佬們都在自己的圈內(nèi)呼朋喚友來(lái)關(guān)注;最后，在產(chǎn)品眾籌上線(xiàn)前的新品發(fā)布會(huì)，邀請(qǐng)大量媒體參與，已經(jīng)吸引了足夠眼球。

　　如此高調(diào)的一款產(chǎn)品，究竟能否成功呢?除了上面說(shuō)的這些光鮮外表，小牛也同樣面臨著一些問(wèn)題。

　　3小牛智能電動(dòng)車(chē)面臨的三大問(wèn)題

　　問(wèn)題一：市場(chǎng)飽和

　　行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2014年全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的總銷(xiāo)量1800萬(wàn)左右，前十企業(yè)銷(xiāo)量占據(jù)行業(yè)總銷(xiāo)量近66.7%。目前電動(dòng)車(chē)行業(yè)共有450家生產(chǎn)廠商，各廠商實(shí)力參差不齊，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)已進(jìn)入加速洗牌階段，預(yù)計(jì)2015年年底將僅剩200家生產(chǎn)廠商。

2014年電動(dòng)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量前十名

　　2014年電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻，行業(yè)整體銷(xiāo)量下滑約25%，很多企業(yè)面臨經(jīng)營(yíng)困境甚至倒閉。不過(guò)，單從上圖2014年的數(shù)據(jù)我們也能看到，在目前的主流電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域，銷(xiāo)量仍然不可低估，小牛電動(dòng)踏板車(chē)通過(guò)這次新車(chē)上市系列活動(dòng)的集中銷(xiāo)售量在1萬(wàn)臺(tái)左右，相比主流電動(dòng)車(chē)品牌全年的銷(xiāo)量，也并不突出。

　　問(wèn)題二：政策不明