據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《交易實(shí)況》報(bào)道，比亞迪6月4日披露定增預(yù)案，擬以57.40元每股的價(jià)格，定向發(fā)行不超過(guò)26132萬(wàn)股，募資不超過(guò)150億元，其中60億元投向鐵動(dòng)力、鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，51億元投向新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目，40億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金及償還銀行借款。受利好消息刺激，比亞迪今天早盤(pán)一字漲停報(bào)83.60元。根據(jù)預(yù)案，這次定增募資投向鐵動(dòng)力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目的總投資額是60.2億元，項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括鋰離子電池以及相關(guān)原材料的生產(chǎn)，建設(shè)周期是18個(gè)月的時(shí)間，項(xiàng)目完成之后，公司將新增動(dòng)力電池年生產(chǎn)能力6級(jí)瓦時(shí)，全部用于滿足比亞迪新能源汽車生產(chǎn)的需要，按照市場(chǎng)價(jià)格的測(cè)算，該項(xiàng)目實(shí)施完成之后，并達(dá)產(chǎn)之后，預(yù)計(jì)年均可實(shí)現(xiàn)效益是13.6億元。

　　另一個(gè)項(xiàng)目，新能源汽車研發(fā)擬投資額50億元，由比亞迪汽車工業(yè)有限公司負(fù)責(zé)實(shí)施，主要用于雙模汽車、純電動(dòng)乘用車、純電動(dòng)客車，電動(dòng)專車和相關(guān)基礎(chǔ)平臺(tái)的研發(fā)，對(duì)此齊魯證券分析師曾朵紅，這150億的定增項(xiàng)目，有利于比亞迪抓住行業(yè)機(jī)會(huì)，完善車型，解決電池產(chǎn)能瓶頸的問(wèn)題。

　　曾朵紅：150億的融資有助于公司抓住整個(gè)行業(yè)目前較好的大環(huán)境和機(jī)會(huì)，進(jìn)一步完善車型，逐步解決目前電池供不應(yīng)求的產(chǎn)能瓶頸，未來(lái)發(fā)展會(huì)加快，由中國(guó)開(kāi)始逐步走向世界。

　　不過(guò)如此金額龐大的定增，會(huì)不會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)呢？曾朵紅認(rèn)為，由于比亞迪具有基礎(chǔ)條件，此次研發(fā)投入不過(guò)是成熟產(chǎn)品的升級(jí)版，因此風(fēng)險(xiǎn)并不大。

　　曾朵紅：這些車型經(jīng)過(guò)多年研發(fā)，已經(jīng)推出，基礎(chǔ)條件已具備?，F(xiàn)在這個(gè)錢(qián)放進(jìn)去，是進(jìn)一步完善的過(guò)程，沒(méi)有什么風(fēng)險(xiǎn)。比亞迪電動(dòng)車的認(rèn)可度很高，國(guó)內(nèi)銷售的市場(chǎng)份額基本上在25到30，今年前幾個(gè)月的消費(fèi)數(shù)據(jù)顯示，它的市場(chǎng)占有率還在提升，所以是成熟產(chǎn)品的升級(jí)版。

　　作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的龍頭企業(yè)，這是比亞迪在A股市場(chǎng)上四年以來(lái)的首次再融資，券商人士分析認(rèn)為，在牛市大環(huán)境以及良好業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)預(yù)期之下，公司采取的第一底價(jià)策略則有望吸引更多的機(jī)構(gòu)參與搶籌，與公司停牌之前的76元股價(jià)相比，57.4元定增底價(jià)已經(jīng)預(yù)留下近20%的空間。

　　東方財(cái)富網(wǎng)認(rèn)為，2014年比亞迪公司新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)了大約9倍，新能源汽車業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)約6倍，預(yù)計(jì)未來(lái)公司新能源汽車保持快速增長(zhǎng)，這一次募投項(xiàng)目實(shí)施完畢之后，將有利提升公司未來(lái)新能源汽車動(dòng)力電池的供應(yīng)能力，為公司提升新能源汽車產(chǎn)銷量和市場(chǎng)份額提供保障。

　　招商證券認(rèn)為，隨著公司3月底動(dòng)力電池產(chǎn)能成功獲置了3GWH，新能源汽車對(duì)業(yè)界的快速拉升作用已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)，由于新能源產(chǎn)能利用率的飽滿，毛利率提升明顯，可以預(yù)期，4月份開(kāi)始，插電式混合動(dòng)力氫的上量，以及K9的訂單預(yù)期將進(jìn)一步推動(dòng)公司業(yè)績(jī)上行，另外“唐”、“宋”、“元”以及“商”的逐步上市，電池產(chǎn)量瓶頸將突破和車型也將逐步完善，2015年將是比亞迪的業(yè)績(jī)大反轉(zhuǎn)年，比亞迪電池都是用朝代的名字。

　　有分析認(rèn)為，新能源汽車與動(dòng)力電池作為戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)，資本密集技術(shù)密集，需要大量資本做支撐，融資需求已經(jīng)成為發(fā)展新能源汽車一個(gè)新的常態(tài)了，這是不是意味著未來(lái)比亞迪還有龐大的融資需求，會(huì)不會(huì)存在一定風(fēng)險(xiǎn)？上海證券首席投資顧問(wèn)付少琪對(duì)此進(jìn)行了專業(yè)解讀和評(píng)論。

　　付少琪：任何投資都有風(fēng)險(xiǎn)，但風(fēng)險(xiǎn)收益比是不同的。在未來(lái)預(yù)期相對(duì)較好，景氣度相對(duì)較高的行業(yè)里，投資的安全邊際要高很多。本次的定向增發(fā)，150億資金來(lái)源于機(jī)構(gòu)，并非A股市場(chǎng)的投資者，這樣對(duì)A股市場(chǎng)的投資者來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)不高，同時(shí)市場(chǎng)對(duì)定增加碼新能源汽車主業(yè)給予高度認(rèn)可。150億不是小數(shù)目，未來(lái)一兩年內(nèi)，應(yīng)該不會(huì)再有大規(guī)模定增，市場(chǎng)壓力不會(huì)很大，而對(duì)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)公司估值來(lái)說(shuō)，反而是一種提升。

　　比亞迪表示，公司將要啟動(dòng)7+4的布局，將新能源車型覆蓋到7個(gè)主要的目標(biāo)市場(chǎng)，包括私家車、公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、城際間客運(yùn)車以及物流輕卡車和建筑工程車，4指的是特種車市場(chǎng)，包括倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)場(chǎng)、礦山以及港口專用車輛。