張建良帶愛(ài)車四處“走秀”，一般都是在省內(nèi)跑，主要是在杭州，上海也去過(guò)很多回。平均一個(gè)月跑10次左右。省內(nèi)近一點(diǎn)的地方，收費(fèi)兩三萬(wàn)元；遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，稍微貴點(diǎn)。因?yàn)閬?lái)借車的人太多，根本忙不過(guò)來(lái)，最貴的一回，出場(chǎng)費(fèi)賺了15萬(wàn)元，是一家房地產(chǎn)公司。當(dāng)然耗費(fèi)的成本其實(shí)也不菲，因?yàn)檐囎記](méi)法上牌，不能上路跑，每次活動(dòng)只能請(qǐng)平板貨車運(yùn)載。每公里8元錢，跑趟來(lái)回，光運(yùn)費(fèi)就要好幾千，比出差坐飛機(jī)頭等艙還貴。不過(guò)與收入相比，只能算是個(gè)零頭。有人問(wèn)張建良：“半年時(shí)間，究竟賺了多少錢？” “具體多少?zèng)]怎么統(tǒng)計(jì)過(guò)，但250萬(wàn)元的車價(jià)，肯定賺回來(lái)了?！睆埥紭?lè)呵呵地說(shuō)?！安贿^(guò)現(xiàn)在很多人自己買了特斯拉，不稀奇了，也只能見(jiàn)好就收了?！闭媸桥c李偉磊不謀而合。

特斯拉咋如此火？

賺錢的行業(yè)千千萬(wàn)，特斯拉教了我們一招：買它，是可以賺錢的，關(guān)鍵是須識(shí)貨，搶先奪得商機(jī)。李偉磊、張建良之所以能夠掘到第一桶金，靠的是特斯拉的招人眼球效應(yīng)。那么，特斯拉憑什么如此火。

特斯拉之“火”主要受益于優(yōu)良的產(chǎn)品性能和其準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位。最快4.4秒的百公里加速時(shí)間、最高210公里的時(shí)速、480公里的續(xù)航里程等產(chǎn)品性能讓其他電動(dòng)汽車難以與特斯拉相提并論，多種充電方式以及超級(jí)充電站免費(fèi)充電更便于后期使用，而科技的配置和時(shí)尚的風(fēng)格設(shè)計(jì)也為其加分?？梢哉f(shuō)，在今天的在國(guó)際汽車市場(chǎng)，如日中天的電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉，無(wú)疑是時(shí)下最火的新能源汽車代名詞。特斯拉的市場(chǎng)影響力與認(rèn)知度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)任何一個(gè)新的汽車公司，成為顛覆汽車業(yè)電動(dòng)革命的黑馬。

眼下，特斯拉成為全世界最暢銷的電動(dòng)汽車，去年在全球范圍內(nèi)賣出2.23萬(wàn)輛電動(dòng)車，更令人驚嘆的是，特斯拉的利潤(rùn)率高達(dá)25%，傳統(tǒng)的跨國(guó)汽車廠商僅能達(dá)到10%。而在中國(guó)市場(chǎng)瞬間迸發(fā)出來(lái)的巨大潛力著實(shí)讓人吃驚。短短四個(gè)月，特斯拉ModelS在中國(guó)就收到了超過(guò)5000份訂單。特斯拉汽車公司去年才進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，今年3月，特斯拉純電動(dòng)車ModelS首次亮相上海。展示現(xiàn)場(chǎng)，觀眾排起長(zhǎng)隊(duì)，逐一坐進(jìn)去體驗(yàn)。目前特斯拉在中國(guó)內(nèi)地還處于預(yù)售階段，預(yù)訂后需要等待交車。第一批進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)的特斯拉ModelS，得車者僅為10余人，均是公眾人物與事業(yè)成功人士。

為此，李偉磊表示，他們公司策劃的活動(dòng)，靠的是眼球效應(yīng)：一講噱頭，二講稀有，相關(guān)產(chǎn)品只要符合這兩個(gè)賣點(diǎn)，一定受歡迎，特斯拉就是一個(gè)很好的案例?！疤厮估桨赋废聛?lái)后，公司計(jì)劃展出戰(zhàn)斗機(jī)的1∶1模型，肯定轟動(dòng)，近日就有一架飛機(jī)模型來(lái)杭州，大家可以來(lái)瞧瞧！”