就在特斯拉輕松獲得上海市政府提供的免費(fèi)牌照“大禮”之時(shí)，另一邊廂，一汽集團(tuán)新能源車的進(jìn)京之路卻再添波折。

一汽集團(tuán)新能源汽車分公司內(nèi)部人士4月29日向透露，在7月15日廠慶之前，一汽集團(tuán)首批新能源戰(zhàn)略車型奔騰B50-EV等4款量產(chǎn)新車將無法及時(shí)上市。這距離一汽宣布該4款車型的正式上市已過去近半個(gè)月的時(shí)間。

作為一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一退休之前需要完成的最重大使命之一，新能源汽車能否真正駛向市場(chǎng)決定著一汽未來在新能源車這個(gè)戰(zhàn)略藍(lán)海的位置。不過，盡管歷經(jīng)多年研發(fā)、投資近百億元，一汽新能源汽車商品化之路仍艱辛依舊。

未進(jìn)《目錄》致無車可售

“目前還沒有得到廠家的通知，銷售政策也還沒有公布?！北本┎┤鹣楹鸵黄简v4S店工作人員日前告知，一汽奔騰在北京市場(chǎng)主要的4家經(jīng)銷商都沒有奔騰B50-EV等新能源汽車產(chǎn)品可供消費(fèi)者購(gòu)買，即使連作為樣品的展示用車也同樣不見蹤影。

就在半個(gè)月前的4月20日，一汽剛剛宣布4款量產(chǎn)新能源戰(zhàn)略車型奔騰B50-PHEV、奔騰B50-EV、威志-EV和歐朗-EV正式宣布上市，價(jià)格區(qū)間覆蓋21.98萬－25.88萬元。

按照北京市此方面的規(guī)定，新產(chǎn)品必須進(jìn)入北京市經(jīng)信委的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》（以下簡(jiǎn)稱《目錄》）方可上市銷售，否則不予上牌登記。2014年2月26日與3月11日，北京市經(jīng)信委先后分兩個(gè)批次公布了入圍《目錄》的企業(yè)及產(chǎn)品名單，北汽、長(zhǎng)安、比亞迪、華晨寶馬、江淮、上汽榮威均有產(chǎn)品在列。由于奔騰B50-EV等4款產(chǎn)品尚未進(jìn)入《目錄》，因此已上市的幾款車型仍舊無法在北京市場(chǎng)銷售，何時(shí)能夠進(jìn)入《目錄》尚未可知。

除此之外，現(xiàn)階段一汽在長(zhǎng)春、上海等地也暫未有新的新能源車車型可供私人消費(fèi)者購(gòu)買。

五一前夕，就此問題通過電話、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系了北京市經(jīng)信委，經(jīng)信委工作人員回應(yīng)稱：“截止到4月底，國(guó)內(nèi)已有部分汽車生產(chǎn)企業(yè)向市經(jīng)信委咨詢、溝通新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品審核備案的相關(guān)事宜，但是均未正式提出審核備案申請(qǐng)。市經(jīng)信委將根據(jù)企業(yè)申請(qǐng)情況和進(jìn)度，安排專家評(píng)審，適時(shí)發(fā)布第二批《目錄》?！卑凑者@一官方說法，一汽集團(tuán)目前還沒有正式向北京市經(jīng)信委提出審核備案申請(qǐng)。

而一汽集團(tuán)新能源汽車分公司工作人員則向透露：“新一批《目錄》預(yù)計(jì)會(huì)在今年夏季六七月份公布，屆時(shí)奔騰B50-EV等產(chǎn)品很可能出現(xiàn)在《目錄》之上，順利的話今年9月份可在北京市場(chǎng)正式上市銷售?！?

然而，即便進(jìn)入《目錄》，能否得到來自經(jīng)銷商合作伙伴的支持同樣是個(gè)問題?！凹冸妱?dòng)汽車在北京銷量十分有限，一家店一年也賣不出幾輛，加之充電設(shè)備與維修售后方面的投入，經(jīng)銷商對(duì)于無利可圖的買賣大多不感興趣?！币晃灰黄简v4S店銷售人員私底下向表示。

實(shí)際上，與國(guó)內(nèi)其他企業(yè)的新能源汽車之路相比，一汽起步并不晚。早在2009年一汽就開始自主研發(fā)奔騰插電式混合動(dòng)力轎車和奔騰純電動(dòng)轎車，并且是國(guó)家“863”計(jì)劃新能源汽車項(xiàng)目承擔(dān)立項(xiàng)、獲取經(jīng)費(fèi)最多的車企之一，但時(shí)至今日一汽純電動(dòng)汽車依然無法實(shí)現(xiàn)商品化。

推進(jìn)新能源汽車規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化、商品化發(fā)展，是一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一退休之前需要完成的最重大使命之一，但目前來看一汽新能源之路并不十分順暢。按照現(xiàn)行中央直屬企業(yè)一把手63歲退休的慣例，年屆61歲的徐建一還有2年時(shí)間推動(dòng)一汽新能源汽車向前發(fā)展。在4月下旬舉辦的北京車展上，徐建一代表一汽發(fā)布了“中國(guó)一汽新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃”，將實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)車型商品化開發(fā)定在2016年，屆時(shí)徐建一將年滿63歲到達(dá)退休年齡。

對(duì)抗北汽不易

不同于傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)各家企業(yè)充分競(jìng)爭(zhēng)的局面，目前國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)基本是由各大汽車集團(tuán)固守一方。6個(gè)主要新能源汽車推廣試點(diǎn)城市中，深圳是比亞迪總部所在地，上海坐落有上汽集團(tuán)，合肥是江淮的大本營(yíng)，杭州、長(zhǎng)春、北京背后也各有一家或幾家企業(yè)。來自長(zhǎng)春的一汽集團(tuán)想把純電動(dòng)車賣到北京，首先面對(duì)的是北京近乎鐵板一塊的半封閉市場(chǎng)。