他還提到了豐田汽車在外插充電式混合動(dòng)力方面的發(fā)展。豐田在開展相應(yīng)的研發(fā)，并且推出了相應(yīng)的產(chǎn)品。但是在電池的性能、重量，以及車內(nèi)的空間效率等方面，還有需要進(jìn)一步解決的課題。

董長(zhǎng)征說(shuō)，豐田在混合動(dòng)力方面積累了640萬(wàn)輛的用戶。他認(rèn)為，這其中最重要的不僅是產(chǎn)品技術(shù)，更重要的是批量生產(chǎn)技術(shù)?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟，市場(chǎng)完全可以把它按照傳統(tǒng)車來(lái)對(duì)待。

他認(rèn)為混合動(dòng)力技術(shù)的影響不止于混合動(dòng)力。以豐田為例，把某些混合動(dòng)力插上電，就是PHEV。這種技術(shù)也已經(jīng)應(yīng)用在批量生產(chǎn)中。只是由于基礎(chǔ)設(shè)施的原因，相對(duì)傳統(tǒng)的混合動(dòng)力來(lái)說(shuō)，它數(shù)量還不是很大，但在全球卻是最大的。如果把這種混合動(dòng)力車型的發(fā)動(dòng)機(jī)拿掉，它就是純電動(dòng)車。在進(jìn)行氫燃料電池改造后，它就成為氫燃料電池車。他說(shuō)，對(duì)于PHEV、EV和FCEV，這是共通的技術(shù)基礎(chǔ)。

大西弘致表示，豐田一直致力于推廣普及混合動(dòng)力。從2012年豐田啟動(dòng)了“云動(dòng)”計(jì)劃。自“云動(dòng)”計(jì)劃啟動(dòng)以來(lái)，豐田面向中國(guó)消費(fèi)者開展了一系列的溝通工作，以此來(lái)提升消費(fèi)者的認(rèn)知。開展這些工作的結(jié)果就是大幅度地提升了混合動(dòng)力的認(rèn)知。但是，目前仍然只有不到一半的消費(fèi)者了解混合動(dòng)力。豐田今后會(huì)繼續(xù)提升關(guān)于混合動(dòng)力的認(rèn)知度，也會(huì)伴隨著理解度的上升提升好感度，最終引導(dǎo)更多人產(chǎn)生購(gòu)買混合動(dòng)力車的意向。

董長(zhǎng)征說(shuō)，豐田非常有決心推廣混合動(dòng)力技術(shù)。在本次北京車展有限的面積之下，豐田做了雙擎劇院來(lái)推廣普及混合動(dòng)力知識(shí)。豐田下一步的主要方向是繼續(xù)去年推出的“步步向前”的品牌主題，多利用一些能夠跟消費(fèi)者互動(dòng)的環(huán)節(jié)，讓年輕消費(fèi)者喜歡上混合動(dòng)力。

他說(shuō)，明年卡羅拉和雷凌都會(huì)推出混合動(dòng)力版。在這兩個(gè)混合動(dòng)力版的銷量上，豐田是向著普及混合動(dòng)力的方向去做的。他說(shuō)，一項(xiàng)環(huán)保技術(shù)的推廣真的不僅僅是廠家或者是消費(fèi)者的事情，里面也有政府的責(zé)任。隨著國(guó)家即將施行新的燃油限值標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)是一個(gè)機(jī)會(huì)。作為廠家來(lái)講，豐田致力于挖掘自己的潛力，使混合動(dòng)力的價(jià)格在未來(lái)更加親民，真正能夠達(dá)到普及。

在談到豐田在混合動(dòng)力方面和其他車企的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，董長(zhǎng)征表示，豐田歡迎更多的廠家加入混合動(dòng)力的行列。混合動(dòng)力技術(shù)被美國(guó)人評(píng)為20世紀(jì)20項(xiàng)重大技術(shù)創(chuàng)新之一?；靹?dòng)技術(shù)可以比最好的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油40%。如果混動(dòng)技術(shù)能夠大量普及，對(duì)環(huán)境的幫助是非常大的。