作為比亞迪的老對(duì)手，富士康在10年前收購(gòu)了臺(tái)灣的安泰電業(yè)，開(kāi)始汽車鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)和制造研發(fā)。2015年，富士康找到了一個(gè)重要的合作伙伴——北汽。雙方共同投資研發(fā)、制造新一代動(dòng)力電池和電動(dòng)系統(tǒng)。

除此之外，富士康還出資與北汽組建了一家電動(dòng)汽車分時(shí)租賃公司，推動(dòng)北汽電動(dòng)汽車的普及使用。

但北汽很有可能已把未來(lái)的主力電動(dòng)車型押注在自己投資的車型身上。因此，大多數(shù)分析認(rèn)為富士康和北汽的合作只是交交學(xué)費(fèi)，學(xué)習(xí)、積累汽車制造業(yè)的知識(shí)。想要造車，還必須靠自己。

2014年年底，富士康突然宣布6億港元入股汽車經(jīng)銷商和諧汽車。和諧汽車的總部和大部分經(jīng)銷店都在河南，以銷售豪華品牌汽車為主。就在富士康入股僅僅10天后，和諧汽車宣布買下浙江綠野汽車有限公司，由此獲得了汽車制造的資質(zhì)。

中國(guó)新能源汽車到處挖人

此外，由于新能源汽車被看為中國(guó)品牌汽車超越外資品牌最好的機(jī)會(huì)，目前已經(jīng)有越來(lái)越多的資金和跨領(lǐng)域企業(yè)涌入這一行業(yè)，從傳統(tǒng)車企“挖角”正成為他們相互之間的默契，并不僅僅針對(duì)德國(guó)人。

比如另一個(gè)跨界造車的樂(lè)視，剛剛發(fā)布了其無(wú)人電動(dòng)汽車概念車。樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭當(dāng)場(chǎng)激動(dòng)落淚，稱再次向世人證明他正一步步接近自己曾經(jīng)“吹過(guò)的?！薄?br/>而在概念車亮相之前，樂(lè)視超級(jí)汽車最被關(guān)注的事件是“挖空上汽”。

2015年9月，原上汽集團(tuán)副總裁丁磊出任樂(lè)視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人震驚業(yè)界；2015年12月，前上汽集團(tuán)電動(dòng)車研發(fā)總工程師傅振興加盟樂(lè)視超級(jí)汽車，擔(dān)任副總裁；2016年3月，前上汽集團(tuán)副總裁張海亮也確認(rèn)加入樂(lè)視汽車。緊接著，“張海亮的原部下，帶領(lǐng)2000余人研發(fā)隊(duì)伍的上汽大眾研發(fā)負(fù)責(zé)人牛勝福即將加盟樂(lè)視超級(jí)汽車”的消息，也傳了出來(lái)。

但是在吸引了這么多上汽高管之后，原來(lái)認(rèn)為“一切不能量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車都是笑話”的一位傳統(tǒng)車企高管對(duì)澎湃新聞感慨：“樂(lè)視超級(jí)汽車會(huì)不會(huì)只是一個(gè)笑話，現(xiàn)在還真不好說(shuō)了”。