其中，秦和唐兩款插電混動車型共銷售4.9萬輛，成為比亞迪新能源汽車版圖的主要支撐車型；而比亞迪首款插電混動SUV——比亞迪唐，從2015年6月上市到2015年底，總銷量18375輛和最高單月銷量突破5500輛的成績單，同樣可圈可點。

更令比亞迪興奮的是，新能源汽車板塊在比亞迪盈利報表中已經(jīng)成為穩(wěn)定的利潤貢獻部分——在比亞迪800.09億元的營業(yè)收入中，新能源汽車業(yè)務(wù)占比總收入24.17%，達到193.42億元。

“十三五”開局的2016年，是比亞迪的混合動力產(chǎn)品大年。根據(jù)比亞迪的戰(zhàn)略，除了緊湊型SUV元之外，還將發(fā)布插電式混合動力SUV宋以及插電式混合動力MPV商。以“542”戰(zhàn)略作為基礎(chǔ)，王傳福在BYD Dreams品牌盛典上還發(fā)布了“王朝”系列車型戰(zhàn)略，比亞迪“王朝”系列覆蓋轎車、SUV等細分市場。其中，轎車系主要包括“秦”以及今后將推出的“漢”等車型；SUV系包括“唐”、“宋”、“元”以及后續(xù)的“明”等車型。

“比亞迪在2015年12月份新能源車的銷量很高，2016年上半年的銷售數(shù)據(jù)也不會差。到目前為止，比亞迪2016年和2017年在美國市場的電動大巴訂單已經(jīng)超過1000輛?！苯衲?月，談到2016年比亞迪在新能源汽車市場的預(yù)期表現(xiàn)時，王傳福信心滿滿。

王傳福再次放出新的宣言——比亞迪會加大產(chǎn)能，未來3年的目標是實現(xiàn)新能源車銷量每年翻一倍。他預(yù)計，到2020年新能源車會成為比亞迪汽車銷售的絕對主力。如此看來，押寶新能源汽車已然成為比亞迪戰(zhàn)略走向的核心路線，而“十三五”期間的比亞迪，將圍繞這一路線乘勝追擊。