暗含著開疆拓土深意的比亞迪“王朝”家族，在車展前夕迎來(lái)了新成員——A0級(jí)SUV“元”，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福更是親自為這款走量車型站臺(tái)助陣。作為比亞迪“王朝”系列車型中的首款中小型SUV，元的上市，將與唐、宋組成“542戰(zhàn)略”下高性能SUV“三叉戟”，同時(shí)完善了比亞迪新能源產(chǎn)品矩陣，也標(biāo)志著比亞迪在乘用車領(lǐng)域已完成跨品類全產(chǎn)品覆蓋。

借鑒了目前車企流行的跨界站臺(tái)，除了王傳福，中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)總經(jīng)理李躍也出現(xiàn)在臺(tái)上。此次中國(guó)移動(dòng)為元提供了車載4G網(wǎng)絡(luò)，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下長(zhǎng)大的80后、90后，這無(wú)疑增添了元的吸引力。

以中國(guó)朝代為車型命名的，比亞迪是頭一家。元朝是中國(guó)歷史上第一個(gè)由少數(shù)民族建立的大一統(tǒng)帝國(guó)，比亞迪對(duì)元的冀望由此可見一斑。

“雖然定位在90后年輕群體，但以元來(lái)命名這款SUV，是因?yàn)闅v史上元代是疆域最廣闊的朝代之一，而比亞迪認(rèn)為這款SUV的受眾覆蓋面同元代一樣廣闊?！憋@然，王傳福對(duì)這款入門級(jí)SUV充滿了信心。在小型SUV細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪之前是空白，元的誕生將彌補(bǔ)這一缺憾。

比亞迪的“542戰(zhàn)略”中，5代表百公里加速5秒以內(nèi)，4代表全時(shí)電四驅(qū)，2代表百公里油耗2升以內(nèi)。根據(jù)比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪元百公里油耗可以控制在1.3L，雙模版百公里加速達(dá)到4.9秒。比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理舒酉星表示，基于小型SUV市場(chǎng)的火熱局面，對(duì)于元的預(yù)期月銷量在1萬(wàn)輛以上，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指福特翼博、北京現(xiàn)代ix25、本田XR-V等合資小型SUV。而隨著元的插電式混動(dòng)版車型上市，將與先期上市的唐、宋形成了新能源SUV“三劍客”，進(jìn)一步完善了比亞迪在新能源領(lǐng)域的車型布局。

在新能源車領(lǐng)域蟄伏了數(shù)年的比亞迪，已經(jīng)迎來(lái)收獲期，這也是此次比亞迪元同時(shí)推出燃油版和新能源版的原因之一。數(shù)據(jù)顯示：2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入800.09億元，同比增長(zhǎng)37.48%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)28.23億元，同比增長(zhǎng)幅度高達(dá)551.28%的比亞迪（002594.SZ），成為2015年汽車業(yè)上市公司中，當(dāng)之無(wú)愧的一匹黑馬。

與爆發(fā)式增長(zhǎng)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)相比，“新能源汽車銷量全球第一”的稱號(hào)則更加珍貴。比亞迪在2015年年報(bào)中披露，2015年比亞迪汽車總銷量為38萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量為5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208.13%，是全球新能源汽車銷量最高的汽車企業(yè)，沒有之一。