2016年4月15-4月17日，“2016天津國際客車、公交車及零部件展覽會”在天津梅江會展中心召開，本次會議最吸引人的是山東泰汽投資控股有限公司展出的一款新型的高強度碳纖維復合材料全車身客車，該車通過采用高強度碳纖維復合材料為車身，具有強抗擊能力和輕量化，同時，能夠40分鐘快速充電以及1次充電續(xù)航里程高達240km，實現(xiàn)了零排放、無污染等優(yōu)秀特點。

抗沖擊

記者在現(xiàn)場看到：從正在放映的電視中記者看到更為驚險、精彩的畫面：只見一臺大客車固定在側翻試驗臺上，隨著側翻角度加大，隨著一聲轟鳴整車隨即側翻在地面，只見所有玻璃破碎，然而車身未見任何扭曲、撕裂及變形，特別是裝在該車頂部200kWh近兩噸重的電池及箱體不僅完好無損，仍牢牢固定在車頂頂部,在場所有人員發(fā)出驚嘆的呼聲。而在現(xiàn)場一位工作人員正輪著大錘猛砸一塊制造電動客車的車身的材料，砸后沒有變形破裂。

這是一種新型的高強度碳纖維復合材料車身，不僅具有輕量化，更具有高強度。這是山東泰汽電動車輛（集團）有限公司與韓國TGM公司展出的新款全新碳纖維結構電動客車。

輕量化

據韓國專家介紹，該展車采用超輕量，高強度復合材料車身，相比同級別車輛車身重量降低約2.5-3噸。由于車身比傳統(tǒng)同類車輕25%-30%，11米長的大客車重量降低達到近3噸，因此在同樣200kWh電池容量下行駛里程達到240公里以上，比國內大客車行駛里程超出20%以上，又因為整車重量減輕后，使得電池剩余電量在低于25%情況下可正常行駛。

抗翻滾性

由于整車車身采用了碳纖維結構，整體車身具有超強的結構強度，超高抗瞬間沖擊能力，因此具有良好的抗側傾性能，其側傾角可達到38°以上，比國內同類車指標優(yōu)化20%以上；由于具有較高側傾角，因此具有了更好的抗翻滾性。

阻燃隔離

近兩噸的電池箱體采用世界首創(chuàng)的頂置模式，充分證明車身的高強度性能；同時由于采用了阻燃技術，在電池箱體發(fā)生意外燃燒情況下，電池箱與車身乘客區(qū)域隔離及阻燃隔離，因此不會危及到車內乘客。