除了省錢以外，改裝為電動車也解決了老舊垃圾車的空污問題，以加州為例，新的空污標準讓老舊垃圾車瀕臨淘汰，使用老舊垃圾車的單位面臨必須重買新
除了省錢以外，改裝為電動車也解決了老舊垃圾車的空污問題，以加州為例，新的空污標準讓老舊垃圾車瀕臨淘汰，使用老舊垃圾車的單位面臨必須重買新車以符合空污排放標準的難題，但如果以萊特速度的技術(shù)改裝為電動車，就解決了空污問題，其成本也比重買新車來得低。
而這不僅是空氣污染問題，垃圾車穿越社區(qū)時，引擎聲往往擾人清夢，伊恩萊特認為，改為電動車之后，安靜將是一大競爭力。由于美國有 11 萬輛垃圾車，除了垃圾車以外，送貨用車如快遞業(yè)者的送貨廂型車等也是可能的客戶，萊特速度的改裝生意大有可為。
伊恩萊特更自信滿滿地表示，雖然特斯拉做得很好，但在保護環(huán)境方面，萊特速度能減少的碳排放、空氣污染與噪音一定能超過特斯拉。萊特速度到2015年3月，募資總額達3,200萬美元，目前正在進行最新一輪募資，預期要雇用至300名員工，提升最大年產(chǎn)能至5,000輛規(guī)模。
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