“我們公司開發(fā)的BMS均衡電流可達5A，在轉(zhuǎn)換效率方面也逐步提高到90%以上，能有效彌補各電池之間的差異;為了實時監(jiān)控每節(jié)單體電池的運行狀況，專門開發(fā)了無線數(shù)據(jù)傳輸后臺;這兩點是科列公司進入行業(yè)的獨門“絕技”，并以此創(chuàng)造了三個月研發(fā)出整體產(chǎn)品的行業(yè)奇跡。”仝瑞軍自豪地告訴記者。

電池的使用壽命和成本是消費者關(guān)注的重點。據(jù)了解，目前電池約占電動汽車整車價格的1/2，延長其使用壽命，等于降低了使用成本。

深圳市科列技術(shù)有限公司銷售總監(jiān)黃瓊烜告訴記者：“科列BMS非常關(guān)注電池的壽命和成本問題。鋰電池本身具有能量密度比高，循環(huán)壽命長等優(yōu)勢，但PACK成組后及使用后的一致性也是不可回避的問題。為了彌補鋰電池這一劣勢，科列BMS推出了主動均衡技術(shù)，有效彌補了單體電池間的性能差異，就此一項技術(shù)可以有效地增加電池組20%的容量，延長了動力鋰電池組25%的使用壽命，從而大大降低了鋰電池組的綜合成本。“

黃瓊烜強調(diào)道：”鋰電池主動均衡技術(shù)是科列公司在業(yè)界的首創(chuàng)，并獲得了國家發(fā)明專利。我們旗幟鮮明地在市場上做出定位——科列公司是鋰電池主動均衡技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者?！?

國內(nèi)電混合動力商用車BMS第一品牌 助力降低PM2.5

黃瓊烜表示，科列的BMS產(chǎn)品在相同價格的情況下提供比同行產(chǎn)品更多的功能，實際上是降低了客戶的使用成本，提高了客戶產(chǎn)品的使用效率。動力鋰電池另外一個比較大的成本是維護成本，科列BMS所具備的無線后臺監(jiān)控系統(tǒng)，可以實時檢測到能量包中任何一節(jié)單體鋰電池的運行狀況，可以給電池廠家提供實時的產(chǎn)品監(jiān)控服務(wù)，其實質(zhì)是大幅地降低了客戶的服務(wù)成本。在動力電池行業(yè)逐步走向成熟的階段，發(fā)揮著重要和顯著的作用，得到客戶的高度肯定和高度評價?！芭e個實際的例子，我們在哈爾濱的客戶使用中發(fā)現(xiàn)異常，通過無線傳輸功能檢測并及時進行了遠程的維護，避免大小問題都要直接到現(xiàn)場的情況。隨便一趟出差，從深圳到哈爾濱，差旅費就減少了幾千元，這樣的情況不再少數(shù)，為客戶節(jié)省的將是一筆非?？捎^的服務(wù)費用?！彼d奮地說道。

據(jù)介紹，根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心和節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室的聯(lián)合權(quán)威統(tǒng)計，2011年中國電混合動力商用車所應(yīng)用的BMS產(chǎn)品中，科列BMS占據(jù)63.64%，屬于當年度國內(nèi)BMS第一品牌。

黃瓊烜表示，科列的BMS產(chǎn)品無論在混合動力商用車領(lǐng)域的應(yīng)用，還是行業(yè)內(nèi)最大的單一訂單，都無可爭議地成為第一品牌。但我們的目標不僅于此，我們將全力以赴地推動科列BMS在更多領(lǐng)域的應(yīng)用，更多電動交通領(lǐng)域的應(yīng)用，助力新能源汽車的推廣和普及?！皩脮rPM2.5值大幅度降低，汽車尾氣排放不再成為人們關(guān)注的焦點，我們將生活在一個更加環(huán)保、更加健康的世界?！?